更酷更好開 測(cè)試榮威RX5 PLUS 330TGI
2021年07月20日 00:00
原創(chuàng) 來源:汽車之家
在駕駛表現(xiàn)上,它的NVH也有所提升,整臺(tái)車隔音更好的同時(shí)會(huì)讓人好感度增加,通過砂石路面石子打在輪拱和底盤也沒有明顯的敲擊聲音。整臺(tái)車調(diào)校也是更偏向舒適性,大小振動(dòng)都可以比較從容的化解,在這幾天測(cè)試的過程中沒有感覺到底盤松散的情況出現(xiàn)。
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在連續(xù)變線時(shí)車輛會(huì)有一定的傾斜,幅度不大對(duì)于SUV來說也是正常的表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向整體也是偏向輕松的設(shè)定,原地挪車時(shí)不會(huì)覺得很沉,指向性雖然不是那么精準(zhǔn),但快速操作時(shí)是不會(huì)干擾到你,只要不是很激烈的駕駛這臺(tái)RX5 PLUS都可以應(yīng)付得來。
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剎車成績(jī)因?yàn)樗臈l米其林PS4輪胎,成績(jī)表現(xiàn)的很好,全力制動(dòng)時(shí)輪胎也可以牢牢地抓住地面,沒有產(chǎn)生過多的滑動(dòng),制動(dòng)踏板的反饋也沒有很明顯ABS的感覺,緊急情況下能夠讓駕駛者放心操作,最終不到38米的剎車成績(jī)也是優(yōu)秀的水平。
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RX5 PLUS增配了雙層隔音玻璃,再加上變速箱NVH的優(yōu)化以及底盤良好的隔音效果,讓它行駛起來整體車內(nèi)噪音有很棒的控制,在各個(gè)時(shí)速區(qū)間實(shí)測(cè)的噪音表現(xiàn)都屬于同級(jí)中上等的水平。
操控部分AH-100得分
操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
---|
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.6 |
準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.4 |
靈活性 | 1.5 | 1.1 |
力度/反饋 | 1.5 | 1.1 |
剎車 | 5.0 | 3.9 |
剎車距離 | 4.5 | 3.5 |
剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.4 |
傳動(dòng) | 3.0 | 2.5 |
牽引力 | 2.5 | 2.0 |
扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.3 |
轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.2 |
可控性 | 3.0 | 2.1 |
負(fù)載變化 | 1.5 | 1.0 |
電子輔助 | 5.0 | 4.5 |
穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.0 |
可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
行駛舒適性 | 9.0 | 7.2 |
減震效果 | 6.0 | 4.5 |
車內(nèi)噪音 | 1.5 | 1.5 |
噪音感受 | 1.5 | 1.2 |
總分 | 33.0 | 26.0 |
總結(jié):
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榮威-榮威RX5-2021款 PLUS 330TGI 自動(dòng)國潮智尊版AH-100得分總表 |
---|
車身 | 分值 | 得分 |
空間 | 9.0 | 7.6 |
配置 | 8.0 | 9.1 |
工藝質(zhì)量 | 5.0 | 3.9 |
人體工程 | 5.0 | 3.8 |
視野 | 1.0 | 1.0 |
總分 | 28.0 | 25.4 |
動(dòng)力 | 分值 | 得分 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.8 |
變速箱 | 8.0 | 5.3 |
環(huán)保 | 8.0 | 4.8 |
總分 | 24.0 | 14.9 |
操控與行駛 | 分值 | 得分 |
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.6 |
剎車 | 5.0 | 3.9 |
傳動(dòng) | 3.0 | 2.5 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.3 |
電子輔助 | 5.0 | 4.5 |
行駛舒適性 | 9.0 | 7.2 |
總分 | 33.0 | 26.0 |
車輛性能總得分 | 85.0 | 66.3 |
成本 | 分值 | 得分 |
售價(jià) | 13.0 | 7.2 |
質(zhì)保 | 2.0 | 2.0 |
總分 | 15.0 | 9.2 |
車輛總得分 | 100.0 | 75.5 |
新款RX5 PLUS內(nèi)外都進(jìn)行了進(jìn)化,外觀顏值提升,銳利的線條讓SUV也有很好的運(yùn)動(dòng)感,再加上一些碳纖維風(fēng)格裝飾件,可以吸引部分年輕消費(fèi)群體。內(nèi)飾也經(jīng)過重新的設(shè)計(jì),更低的儀表臺(tái)帶來了更好的視野,次頂配車型原廠自帶兒童安全座椅,同樣是增加便利性的功能。換了濕式雙離合變速箱之后,在NVH以及平順性和加速的順暢感都得到了提升,不到14萬元頂配的售價(jià)也讓它在中國品牌緊湊型SUV這個(gè)主流戰(zhàn)場(chǎng)能有自己的一席之地。(文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻)
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