動(dòng)力 | 滿分 | 得分 |
---|---|---|
發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.8 |
加速 | 2.5 | 1.4 |
中途加速 | 2.5 | 1.0 |
平順性 | 1.5 | 1.2 |
油門響應(yīng) | 1.5 | 1.2 |
變速箱 | 8.0 | 5.3 |
變速箱自動(dòng) | 8.0 | 5.3 |
變速箱手動(dòng) | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 4.8 |
油耗 | 7.0 | 4.6 |
環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
總分 | 24.0 | 14.9 |
這次改款車型全部搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),我們此次測(cè)試的是最大功率181馬力,峰值扭矩285!っ椎330TGI版本。這次改款最主要的升級(jí)就是這個(gè)7速濕式雙離合變速箱,對(duì)于駕乘感受有著比較大的影響。
首先最明顯的感受就是變速箱工作的聲音變小了,老款干式雙離合的車型我也開過很長(zhǎng)時(shí)間,在平順性上大部分時(shí)間調(diào)校的都不錯(cuò),而且通過換擋時(shí)機(jī)的調(diào)整在低速狀態(tài)下也能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過在變速箱低擋位切換時(shí),偶爾會(huì)聽到機(jī)械工作的聲音,這個(gè)情況在新款車型上是沒有出現(xiàn)過的。
另外一個(gè)改變就是動(dòng)力銜接更加順暢,前面說過老款車型通過換擋時(shí)機(jī)的調(diào)整來讓整臺(tái)車開起來更加平順,新款濕式雙離合因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì),不需要延長(zhǎng)換擋和結(jié)合的時(shí)間,給人的感覺就是動(dòng)力響應(yīng)更快,加速的感覺也更加順暢。而動(dòng)力部分和老款相比最大功率有所增加,踩下油門后動(dòng)力提升更加迅速。
RX5 PLUS起步時(shí)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2800rpm,但這個(gè)轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出達(dá),前輪兩條米其林PS4都抓不住地有較多的打滑,會(huì)損失掉一定的動(dòng)力。轉(zhuǎn)速控制在2200rpm左右時(shí)打滑小并且動(dòng)力輸出更加直接,最終8.95秒的0-100km/h加速成績(jī)?cè)谕?jí)中是第一梯隊(duì)的水平。
在油耗測(cè)試中行駛了將近106公里,打開空調(diào)的情況下油耗為9.5L/100km,在緊湊型SUV中這個(gè)水平和我們的推薦值一樣,不過競(jìng)品吉利博越1.5T車型加入了48V系統(tǒng),在油耗上有一定的優(yōu)勢(shì),和GS4相比油耗也要略高一些。
動(dòng)力部分AH-100得分
動(dòng)力 | 滿分 | 得分 |
---|---|---|
發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.8 |
加速 | 2.5 | 1.4 |
中途加速 | 2.5 | 1.0 |
平順性 | 1.5 | 1.2 |
油門響應(yīng) | 1.5 | 1.2 |
變速箱 | 8.0 | 5.3 |
變速箱自動(dòng) | 8.0 | 5.3 |
變速箱手動(dòng) | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 4.8 |
油耗 | 7.0 | 4.6 |
環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
總分 | 24.0 | 14.9 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: