基于BMA架構下的蛻變 試駕全新吉利帝豪
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 體面、實用、用車成本低是普通老百姓購車最關心的三個點，而在國內，就有這么一款車從誕生之日起，一直朝著這三個目標方向在努力，時至今日已有321萬臺的總銷量，大有國民車的意思�，F(xiàn)在，它正經(jīng)歷著第四代的全新?lián)Q代階段，是否能依舊保持住之前不錯的口碑和效率，我一時說不準，好在我們可以先從制造它的出生地說起。
此次受廠家邀請，我們得以有幸進入到位于浙江湖州市的長興工廠來參觀專為全新帝豪(參數(shù)|詢價)而打造的全新工廠，進入工廠的第一項內容就是參觀了解吉利BMA基礎模塊化架構的一些特點和細節(jié)，官方也聲稱，全新帝豪是吉利品牌第一款基于BMA架構研發(fā)的轎車產(chǎn)品。在參觀完工廠之后，吉利也在廠區(qū)內安排了相對簡單的場地試駕環(huán)節(jié)，供我們體驗車輛的部分性能。
吉利汽車長興生產(chǎn)基地參觀：
吉利汽車是工信部首批“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”示范工廠，也是浙江省“未來工廠”試點。工廠內部總用地面積1470畝，集合了研發(fā)、生產(chǎn)、物流、銷售全價值鏈統(tǒng)一的智能數(shù)據(jù)平臺，且依靠工廠頂棚布置的光伏發(fā)電板，年總發(fā)電量達2000萬度，相當于4000個普通家庭全年用電總量，節(jié)約6243噸煤炭，同時也減少了16231噸二氧化碳的排放。從目前參觀的情況來看，這座工廠有著制造工藝高、節(jié)能、高效、自動化率高、低排放污染等幾大特點。
BMA模塊化架構：
吉利BMA架構的推出之后，在提高車輛性能之余，也有助于降低研發(fā)成本，提高零部件的通用率，從而對吉利品牌現(xiàn)有產(chǎn)品進行更加系統(tǒng)的梳理，這對吉利品牌的產(chǎn)品形象以及銷量都能產(chǎn)生很積極地幫助。
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