[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 素有前輪驅(qū)動(dòng)之王稱號的本田思域TYPE R，卻被法國對手雷諾的Mégane RS Trophy-R推下皇座，本田車廠深深不忿便進(jìn)行了改良和輕量化的Limited Edition計(jì)劃，重奪皇位，最終不但制造了這款圈速怪獸FK8 TYPE R Limited Edition，更以限量1,020輛的情況下，創(chuàng)造了超過百萬元的炒賣傳奇。

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　　擁有一輛本田思域TYPE R，不但可以享受無與倫比的前驅(qū)車的駕駛樂趣，原來更可以是一項(xiàng)有利可圖的投資。Fk8 TYPE R Limited Edition全球僅限量制造1020輛，全是于英國Swindon生產(chǎn)線制造，其中日本版只有200輛，每輛車都有生產(chǎn)編號。這款車去年宣布推出時(shí)，便已搶購一空，今天已成為熱炒對象，最近的一次炒賣價(jià)已超越一百萬人民幣。

　　因英國生產(chǎn)線易手，本田會將TYPE R搬回日本生產(chǎn)，加上下一代的思域亦準(zhǔn)備在日本琦玉縣寄居町的工廠制造。所以，這一批全是英國生產(chǎn)的FK8 Civic TYPE R Limited Edition更加罕有了，很有可能進(jìn)一步把炒價(jià)推高。

　　FK8 Civic TYPE R Limited Edition確是有點(diǎn)瘋狂的車，除了二手價(jià)瘋狂，它的制作初心也很瘋狂。那就是本田為了在賽道上的圈速成績再超越對手雷諾，只怕是快多半秒，他們也不惜想盡辦法改良FK8，令它可以重登前驅(qū)王之寶座。

　　讓我們重溫一下本田和雷諾在圈速爭雄上的恩怨。

　　本田很在意以Civic去創(chuàng)造前輪驅(qū)動(dòng)車在德國紐北的圈速紀(jì)錄，上一代的思域TYPE R（FK2）就曾以7分50秒63的成績成為紐博格林北環(huán)前驅(qū)車圈速榜首，但后來大眾推出高爾夫GTI Clubsport S在紐北以7分47秒19的成績擊敗了本田思域TYPE R。在翌年，本田再以新一代的FK8，以7分43秒08的成績重奪紐北最速前驅(qū)車稱號。

　　但正在車廠沾沾自喜的時(shí)候，法國雷諾車廠卻用Mégane RS Trophy-R，在紐北以7分40.10秒擊退FK8。本田車廠要奪回前驅(qū)王的稱號，便將FK8進(jìn)行針對性的改造，終于制造出Civic TYPE R Limited Edition，在大幅輕量化而維持原有動(dòng)力之下，以2分23.993秒圈速打破Mégane RS Trophy-R在Suzuka賽道創(chuàng)下的2分25秒454量產(chǎn)前驅(qū)車紀(jì)錄。