[汽車(chē)之家 專業(yè)測(cè)試]  從前說(shuō)到玩車(chē)，我們能想到的是什么場(chǎng)景？進(jìn)山功彎，下賽道跑圈速，還是一頭鉆進(jìn)車(chē)庫(kù)自己動(dòng)手“改裝”？當(dāng)車(chē)輛變得越來(lái)越智能，電氣化開(kāi)啟了新的玩車(chē)模式：交互屏幕、互動(dòng)燈語(yǔ)、可編程的集成模式、可自主學(xué)習(xí)的泊車(chē)功能等等，都讓車(chē)輛變得越來(lái)越有趣了。這次我們就迎來(lái)了一個(gè)有趣的“靈魂”威馬W6(參數(shù)|詢價(jià))，它的那些可玩功能是噱頭還是真實(shí)力？其他方面的硬指標(biāo)又表現(xiàn)如何？今天我們就來(lái)解讀一下。

　　 你想知道一輛車(chē)的測(cè)試過(guò)程是怎樣的嗎？你想知道汽車(chē)之家是如何評(píng)判一輛車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)嗎？掃描下方圖中的二維碼，6月27日我們?cè)诒本﹦P擇汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中心等你，報(bào)名后，可與汽車(chē)之家的專業(yè)測(cè)試編輯、專業(yè)車(chē)手一起完成測(cè)試，更有麋鹿測(cè)試、賽道測(cè)試、AEB測(cè)試等項(xiàng)目可進(jìn)行體驗(yàn)。（此次活動(dòng)在北京舉行，外埠朋友酌情考慮）

全文要點(diǎn)速覽：

1、威馬W6的綜合續(xù)航成績(jī)?yōu)?35.8km，續(xù)航能力屬于中等水平；

2、動(dòng)態(tài)表現(xiàn)比較平穩(wěn)，更注重舒適性，懸架整體偏軟，路感反饋不明顯；

3、輔助駕駛功能中各種監(jiān)測(cè)、提醒對(duì)于新手來(lái)說(shuō)幫助較大，自主泊車(chē)功能期待未來(lái)OTA后持續(xù)發(fā)力；

4、乘坐空間和后備廂空間表現(xiàn)不錯(cuò)，全家出行都能有舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　在聊威馬W6智能化方面的表現(xiàn)之前，我們還是得回歸到汽車(chē)的本質(zhì)，它首先是一個(gè)移動(dòng)的交通工具，實(shí)現(xiàn)將我們從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)的功能，作為一輛電動(dòng)車(chē)，車(chē)輛的續(xù)航里程顯然是較為關(guān)鍵的指標(biāo)。威馬W6提供兩種電池容量可選，分別為66kWh和82kWh，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程分別為520km和620km。此次測(cè)試的車(chē)型是520km ACE極智版，屬于中高配車(chē)型。

●城際高速工況續(xù)航

　　雖然現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程水準(zhǔn)有了很大的提升，官方續(xù)航里程達(dá)到500km、600km的車(chē)型比比皆是，城市里低速代步早就不成什么問(wèn)題了，但相比低速續(xù)航，高速續(xù)航和官方續(xù)航里程相差較大的情況依然存在�？绯峭獬鲇螘r(shí)，消費(fèi)者更需要有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作為參考，所以我們就先從高速續(xù)航開(kāi)始說(shuō)起。

　　需要注意的是，由于該車(chē)配備了電池溫控系統(tǒng)，在充電時(shí)會(huì)自動(dòng)給電池包降溫，使其電池保持在一定的溫度范圍，因此上述測(cè)試所得電耗僅供參考。

　　在城際高速工況測(cè)試中，威馬W6用89km/h的平均車(chē)速行駛了214.2km，將車(chē)輛電量再次充滿，充入總電量為39kWh，計(jì)算可得在這種天氣條件下，城際高速測(cè)試電耗為18.2kWh/100km。按照其66kWh的電池容量來(lái)計(jì)算，城際高速的續(xù)航能力為363km，車(chē)主完成一次100公里左右的跨城往返，甚至可以不用充電。

　　同樣由于天氣較熱，為了保護(hù)電池包，威馬W6的電池溫控系統(tǒng)并沒(méi)有要求大電流充電。且在威馬W6充電時(shí)，充電樁顯示的電池包內(nèi)部最高溫度達(dá)到44℃，電池溫控系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始工作，充入的部分電量用于給電池包散熱，所以實(shí)測(cè)的30%-80%的充電時(shí)間比官方給出的30分鐘更長(zhǎng)。

●城市低速工況續(xù)航

　　城市低速工況測(cè)試的條件基本和城際高速工況保持一致，只不過(guò)車(chē)輛的平均車(chē)速需保持在30±2km/h，測(cè)試路況包括市區(qū)內(nèi)環(huán)路、十字路口等路段，測(cè)試結(jié)束后同樣將電池充滿，根據(jù)行駛里程和電耗來(lái)計(jì)算車(chē)輛的實(shí)際續(xù)航里程。

　　綜合兩次續(xù)航測(cè)試的成績(jī)，按照35%高速工況、65%城市低速工況的比例核算出威馬W6的綜合續(xù)航成績(jī)?yōu)?35.8km，和工信部520km的續(xù)航里程有17%的偏差，續(xù)航能力屬于中等水平。作為家庭用車(chē)，城市里短途代步可以做到一周一充，跨城出行也不用那么頻繁地尋找充電樁。