外觀部分，其實(shí)設(shè)計上的轉(zhuǎn)變還是比較明顯的，前臉設(shè)計風(fēng)格官方取名為展風(fēng)翼，主要以X形為設(shè)計主體，依然在立體感上得到了突破。中網(wǎng)格柵分為兩種（震天翼以及星之翼），實(shí)拍車型為震天翼風(fēng)格中網(wǎng)。分體式LED日行燈也算是點(diǎn)睛之筆，點(diǎn)亮效果很有辨識度。而前大燈也是采用了全LED光源，配置上還是比較厚道的。

　　車尾設(shè)計部分，最引人注目的地方還是尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)，官方稱其為鳳凰羽風(fēng)格，名字聽起來有點(diǎn)浮夸，但是內(nèi)部點(diǎn)亮效果確實(shí)較為出色，而且具備流水轉(zhuǎn)向燈功能。后包圍的設(shè)計比較沉穩(wěn)，從線條以及整體造型上都能看出來，相信能夠讓大部分人所接受。

　　內(nèi)飾方面，主要設(shè)計風(fēng)格依然強(qiáng)調(diào)實(shí)用性以及大空間，所以中控臺的造型看起來很傳統(tǒng)，沒有過多的線條或者分層設(shè)計，一切都以實(shí)用、操作便利性為主要設(shè)計主旨。

　　 在試駕期間，官方也詳細(xì)介紹了車機(jī)系統(tǒng)，10.1英寸中控屏幕尺寸，搭載ADiGO智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay、HiCar、CarLife三種互聯(lián)方式，在手勢控制以及語音識別方面，都具備非常出色的表現(xiàn)，這也是智能座艙概念的主要核心之一，能夠給用戶提供更為便捷的服務(wù)是首要任務(wù)。

　　 此外，在駕乘體驗(yàn)方面，舒適性也是不得不說的一點(diǎn)。空間感很出色，橫向以及頭部的空間都足夠充裕，所以駕乘人員的乘坐感受非常優(yōu)秀。另外，頂配車型的前排座椅，配備了座椅通風(fēng)以及加熱功能，舒適性配置武裝到牙齒。座椅填充物的柔軟度方面，后排座椅的表現(xiàn)非常到位，靠背角度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，腿部高度以及坐墊支撐性尚佳，所以乘坐感受可以給出好評。

總結(jié)

　　從實(shí)用性角度來看，廣汽傳祺GS4 PLUS(參數(shù)|詢價)交出了一份滿意的答卷。針對性的提升車輛駕駛感受以及舒適性表現(xiàn)，這是最能夠主觀上讓消費(fèi)者體驗(yàn)到的一面。所以，它的整體表現(xiàn)很均衡，沒有明顯短板，歷經(jīng)多次進(jìn)化，確實(shí)將消費(fèi)者最為需要的一面，做的足夠優(yōu)秀。

　　此次試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)，我們也是對車輛的駕駛表現(xiàn)進(jìn)行了闡述，前面也提到了，車輛的整體設(shè)定偏向舒適性，所以從駕駛角度來看，它缺乏了一些運(yùn)動感。動力儲備足夠有底氣，發(fā)動機(jī)以及變速箱的匹配也足夠平順，但是稍微加快駕駛節(jié)奏，也能夠發(fā)現(xiàn)略微脫節(jié)的駕駛狀態(tài)。但是這些問題總是容易解決的，或許在下一次改款的時候，這些問題將會成為調(diào)校方面的主要議題，這樣想的話，也算是多了幾分期待。（圖/文/攝 汽車之家 梁奇 協(xié)助 陶檬軒）