[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 未知的駕駛體驗(yàn)總是讓人興奮的,場地賽的樂趣在于速度與精準(zhǔn)的控制,漂移所帶來的橫向引力也讓人欲罷不能。但是,接觸拉力賽的機(jī)會真的是少之又少,而且今天我所駕駛的是還是一臺越野拉力賽車,絕對算是難得的機(jī)會了。而且在一番體驗(yàn)之后,對于這項(xiàng)運(yùn)動算是有了更深的認(rèn)知。
●鄭州日產(chǎn)X- Driving賽事學(xué)院成立
賽事學(xué)院的成立主要目的就是培養(yǎng)更多車手。其實(shí)國內(nèi)大大小小的越野比賽并不少,但是出現(xiàn)的問題也比較多,對于越野拉力而言,不僅僅是對車輛以及基本駕駛技能的要求,對于越野經(jīng)驗(yàn)以及判斷能力的鍛煉更加重要。
在駕駛體驗(yàn)開始之前,還是先來了解一下我們的主角,經(jīng)過賽化升級的納瓦拉(參數(shù)|詢價(jià))賽車。在環(huán)塔以及絲綢之路越野拉力賽上,納瓦拉賽車參加的都是T2量產(chǎn)組比賽,所以整車除了必要的安全以及底盤強(qiáng)化之外,賽事要求發(fā)動機(jī)以及變速箱必須是原廠狀態(tài)。
外觀部分最吸引我的地方還是涂裝,經(jīng)典的拉花,讓人一下就會想起帕拉丁當(dāng)年的樣子。除此之外就是必要的升級,包括防爆油箱、懸架、避振器、輪胎、輪圈等,這一切都是為了車輛能夠在艱苦的環(huán)境下?lián)碛懈鼮榉(wěn)定的表現(xiàn)。
內(nèi)飾維持了較為原廠的狀態(tài),但是依然升級了專業(yè)的桶形座椅、拉力賽儀表、車頂通風(fēng)、通話系統(tǒng)等等。在圖片中也不難看出,經(jīng)歷了兩場比賽的洗禮,能夠看到無處不在的磨損以及戰(zhàn)斗斑痕。
好評理由:
差評理由: