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該來的總是要來試駕發(fā)現(xiàn)運動版P300e

于碩

2021年03月23日 08:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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動力部分：

　　官方給出的純電模式下續(xù)航里程為54km/h，純電最高行駛時速為135km/h�；靹幽Ｊ较拢�0-100km/h的加速性能可達7s，不算慢。另外，58L的油箱規(guī)格，也能滿足長途的需求，這要比不少嚴重縮減油箱的插混車型要更實際一些。

道路駕駛感受：

　　試駕全程80%以上道路為城市主干道和高速公路，另外還包括20%市區(qū)擁堵道路，全天整個行程超過了300km，出發(fā)時試駕車的電池基本處在滿電的狀態(tài)。整套插電系統(tǒng)具備HYBRID（混動）、EV和SAVE三種駕駛模式。

　　也就是說，EV模式下其實只是電動優(yōu)先模式，即在電動系統(tǒng)不能滿足用戶動需求時也會自動啟動發(fā)動機以滿足用戶的動力需求，試駕過程中，我們發(fā)現(xiàn)，純電續(xù)航里程內(nèi)完成旅程其實或多或少都無法避免在這期間自動激活發(fā)動機，因此也或多或少會消耗掉一些汽油。而SAVE模式是保存電力模式，并不能被理解成充電模式，路虎工程師認為通過發(fā)動機發(fā)電給電池供電并不環(huán)保，電池的電還是應該Plug in的方式通過充電補充或是通過動能回收來收集。SAVE模式只在正常行駛的狀態(tài)下盡可能保持住現(xiàn)有電量不再繼續(xù)減少，從我們空電的情況下看，確實很難在繼續(xù)行駛的過程中靠動能回收等情況將電量慢慢補回來。