[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]　 英國(guó)品牌在混動(dòng)和新能源市場(chǎng)的動(dòng)作相對(duì)日系和德系來(lái)說(shuō)是比較緩慢的，以路虎來(lái)說(shuō)，在此之前，它們僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放過(guò)攬勝插混版和攬勝運(yùn)動(dòng)插混版兩款PHEV車(chē)型。不過(guò)從去年開(kāi)始，它們似乎加快了研發(fā)的腳步，在2020年北京車(chē)展發(fā)布了又一款面向更低豪華車(chē)市場(chǎng)的新產(chǎn)品——發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e。今天我們就有幸試駕到了這款新車(chē)型，詳情請(qǐng)見(jiàn)下文。

　　全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e已于2021年3月12日在國(guó)內(nèi)正式上市，全系共一款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為42.28萬(wàn)元。全系共有雪山白、硅谷銀、火山黑、丹霞紅、海灣藍(lán)五種車(chē)身可供選擇。從價(jià)格配置角度上來(lái)說(shuō)，這款車(chē)與同樣售價(jià)為42.28萬(wàn)元的燃油版249PS R-Dynamic 性能科技版 7座基本處于同一水平，也就是相當(dāng)于燃油版次頂配的標(biāo)準(zhǔn)，配置情況還是相當(dāng)豐富的，而且還支持多種選裝。

外觀(guān)設(shè)計(jì)：

　　插混版外觀(guān)與普通燃油版近似，但并不能選裝耀黑運(yùn)動(dòng)套件，另外，值得注意一提的是，插混版后剎車(chē)盤(pán)升級(jí)為通風(fēng)盤(pán)，這也是外觀(guān)方面與普通燃油版之間的一個(gè)也小區(qū)別。

　　這臺(tái)試駕車(chē)選裝了非常豐富的選裝件，其中包括360°全景影像、涉水感應(yīng)系統(tǒng)、方向盤(pán)加熱、HUD抬頭數(shù)字顯示（8500元）、前排無(wú)線(xiàn)充電、15聲道英國(guó)之寶揚(yáng)聲系統(tǒng)（6800元）、流媒體后視鏡、后排獨(dú)立空調(diào)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，6800元的音響系統(tǒng)還是比較物有所值的。

動(dòng)力部分：

　　官方給出的純電模式下續(xù)航里程為54km/h，純電最高行駛時(shí)速為135km/h�；靹�(dòng)模式下，0-100km/h的加速性能可達(dá)7s，不算慢。另外，58L的油箱規(guī)格，也能滿(mǎn)足長(zhǎng)途的需求，這要比不少?lài)?yán)重縮減油箱的插混車(chē)型要更實(shí)際一些。

道路駕駛感受：

　　試駕全程80%以上道路為城市主干道和高速公路，另外還包括20%市區(qū)擁堵道路，全天整個(gè)行程超過(guò)了300km，出發(fā)時(shí)試駕車(chē)的電池基本處在滿(mǎn)電的狀態(tài)。整套插電系統(tǒng)具備HYBRID（混動(dòng)）、EV和SAVE三種駕駛模式。

　　也就是說(shuō)，EV模式下其實(shí)只是電動(dòng)優(yōu)先模式，即在電動(dòng)系統(tǒng)不能滿(mǎn)足用戶(hù)動(dòng)需求時(shí)也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以滿(mǎn)足用戶(hù)的動(dòng)力需求，試駕過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)，純電續(xù)航里程內(nèi)完成旅程其實(shí)或多或少都無(wú)法避免在這期間自動(dòng)激活發(fā)動(dòng)機(jī)，因此也或多或少會(huì)消耗掉一些汽油。而SAVE模式是保存電力模式，并不能被理解成充電模式，路虎工程師認(rèn)為通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電給電池供電并不環(huán)保，電池的電還是應(yīng)該P(yáng)lug in的方式通過(guò)充電補(bǔ)充或是通過(guò)動(dòng)能回收來(lái)收集。SAVE模式只在正常行駛的狀態(tài)下盡可能保持住現(xiàn)有電量不再繼續(xù)減少，從我們空電的情況下看，確實(shí)很難在繼續(xù)行駛的過(guò)程中靠動(dòng)能回收等情況將電量慢慢補(bǔ)回來(lái)。

　　總體來(lái)說(shuō)，這款車(chē)確實(shí)是以駕駛者的駕駛感受為主來(lái)進(jìn)行標(biāo)定的，它開(kāi)起來(lái)沒(méi)有像日系混動(dòng)那樣有著濃濃的“電子味”，確實(shí)還保留著不少路虎本身的“味道”，整套系統(tǒng)的駕駛感受其實(shí)要好于燃油版。

越野測(cè)試：

　　活動(dòng)安排中還包括了一段越野道路，主要項(xiàng)目包括泥濘道路、連續(xù)爬坡、涉水、連續(xù)小型炮彈坑、交叉軸測(cè)試，總體來(lái)說(shuō)難度不算大。

　　短暫的越野測(cè)試能初步感受到插混版的四驅(qū)系統(tǒng)前后輪限滑反應(yīng)速度很快，驅(qū)動(dòng)輪動(dòng)力分配也很及時(shí)，在越野部分，似乎還存在著不小的潛力。而另外在電池剩余電量偏低的情況下，這臺(tái)車(chē)的四驅(qū)性能也基本沒(méi)有受到任何影響，穩(wěn)定的工作狀況還是挺值的信任的。

全文總結(jié)：

　　廠(chǎng)家給這款車(chē)提供了動(dòng)力電池8年/16萬(wàn)公里，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控單元8年/12萬(wàn)公里的原廠(chǎng)質(zhì)保。另外，像上海等地區(qū)，購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)型還提供免費(fèi)牌照，綜合看起來(lái)，對(duì)于日常代步購(gòu)車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e確實(shí)具備了一定的吸引力。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 于碩 越野部分圖片由官方攝影團(tuán)隊(duì)提供）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源 2021款 P300e 性能科技版
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	42.28萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	奇瑞捷豹路虎
級(jí)別	中型SUV
能源類(lèi)型	插電式混合動(dòng)力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.11
NEDC純電續(xù)航里程(km)	54
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	2
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	227
最大扭矩(N·m)	540
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 200馬力 L3
電動(dòng)機(jī)(Ps)	109
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4597*1904*1727
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	7
NEDC綜合油耗(L/100km)	2
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	6.3
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源 2021款 P300e 性能科技版
長(zhǎng)度(mm)	4597
寬度(mm)	1904
高度(mm)	1727
軸距(mm)	2741
前輪距(mm)	1636
后輪距(mm)	1642
接近角(°)	21
離去角(°)	25
縱向通過(guò)角(°)	19.5
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.9
最大涉水深度(mm)	600
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	58
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源 2021款 P300e 性能科技版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	PT153
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	200
最大功率(kW)	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	147
燃料形式	插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)	發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源 2021款 P300e 性能科技版
電機(jī)類(lèi)型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	80
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	109
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	260
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	80
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	260
系統(tǒng)綜合功率(kW)	227
系統(tǒng)綜合功率(Ps)	309
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	540
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	后置
電池類(lèi)型	三元鋰電池
電芯品牌	寧德時(shí)代
電池冷卻方式	液冷
換電	不支持
NEDC純電續(xù)航里程(km)	54
電池能量(kWh)	-
百公里耗電量(kWh/100km)	20
電池組質(zhì)保	八年或16萬(wàn)公里
快充功能	支持
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	2
快充電量(%)	80
變速箱	發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源 2021款 P300e 性能科技版
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源 2021款 P300e 性能科技版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	電動(dòng)四驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	雙連桿獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源 2021款 P300e 性能科技版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/50 R20
后輪胎規(guī)格	235/50 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類(lèi)文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

跑車(chē)試駕評(píng)測(cè)

微面試駕評(píng)測(cè)

《三國(guó)志》

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<