[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]　　各位網(wǎng)友大家好，我們又在榮威iMAX8的長(zhǎng)測(cè)文章中見(jiàn)面了。這是本期系列內(nèi)容的第六次更新了。這次更新內(nèi)容比較特別，主要是我從春節(jié)前提車到現(xiàn)在，已經(jīng)開(kāi)了超過(guò)1萬(wàn)公里了，這期內(nèi)容我就想和大家聊聊天，做一下這一萬(wàn)公里使用感受雜談。另外，借著這次更新的機(jī)會(huì)，也向榮威iMAX8在中保研測(cè)試中取得相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)（相關(guān)鏈接），表示熱烈的祝賀。

　　 你想知道一輛車的測(cè)試過(guò)程是怎樣的嗎？你想知道汽車之家是如何評(píng)判一輛車的優(yōu)缺點(diǎn)嗎？掃描下方圖中的二維碼，6月27日我們?cè)诒本﹦P擇汽車運(yùn)動(dòng)中心等你，報(bào)名后，可與汽車之家的專業(yè)測(cè)試編輯、專業(yè)車手一起完成測(cè)試，更有麋鹿測(cè)試、賽道測(cè)試、AEB測(cè)試等項(xiàng)目可進(jìn)行體驗(yàn)。（此次活動(dòng)在北京舉行，外埠朋友酌情考慮）

● 外觀：時(shí)尚、大氣、國(guó)潮，穩(wěn)重但沒(méi)有“司機(jī)感”

　　對(duì)于MPV車型來(lái)說(shuō)，外觀造型設(shè)計(jì)，是一個(gè)很大的學(xué)問(wèn)。首先要滿足這類車型的整體定位，在維持穩(wěn)重、大氣的風(fēng)格同時(shí)，還需要有著不錯(cuò)的第一眼感覺(jué)。榮威iMAX8可以說(shuō)很好的做到了穩(wěn)重不沉悶，前臉造型中極具國(guó)潮元素的榮麟格柵，成為了這車在外觀上的點(diǎn)睛之筆。讓人過(guò)目不忘，同時(shí)也正是這個(gè)極富設(shè)計(jì)韻味的前臉造型，讓它顯得霸氣，但不油膩。

　　既能滿足作為一臺(tái)MPV車型，平時(shí)出入商務(wù)場(chǎng)合，滿足客戶接待的需求。同時(shí)，對(duì)于把它作為家庭用車的朋友來(lái)說(shuō)，這個(gè)外觀設(shè)計(jì)也能讓平時(shí)自己開(kāi)車的你，少了幾分職業(yè)司機(jī)的感覺(jué)�？傊�，對(duì)于榮威iMAX8的外觀設(shè)計(jì)，我是挺滿意的。至于車身顏色，榮威iMAX8的車身顏色選擇也比較豐富，目前一共有5種。其中比較常見(jiàn)的是藍(lán)色、灰色和白色。在這五種顏色中，我選擇的是比較有代表性的榮麟灰。挺好看，也比較好打理。

　　至于其它外部配置和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，榮威iMAX8也自然不含糊。對(duì)于MPV車型來(lái)說(shuō)，最重要的電動(dòng)門，在iMAX8上的裝配率也很高，就以左右電動(dòng)側(cè)滑門+電動(dòng)后尾門的“三電門”配置來(lái)說(shuō)，中配22萬(wàn)多的車型就一應(yīng)俱全了，橫向?qū)Ρ韧��?jí)別主流的奧德賽、艾力紳以及GL8等這些合資競(jìng)品，榮威iMAX8的配置誠(chéng)意還是滿滿的。

● 內(nèi)飾：藍(lán)白雙色搭配我喜歡，座椅舒服且功能豐富

　　內(nèi)飾方面，我對(duì)于這車最滿意的其實(shí)有兩大點(diǎn)。第一就是它提供了兩種內(nèi)飾顏色可選，除了常見(jiàn)的全黑內(nèi)飾外，讓我眼前一亮，并為之心動(dòng)的就是它的這套藍(lán)白雙色內(nèi)飾。首先是這套配色，在同級(jí)別車型中很少見(jiàn)；其次，是藍(lán)白雙色的搭配，再配上這車展翼式的中控臺(tái)造型與顏色的搭配相得益彰，顯得很有層次感；再者也是最重要的，就是這套內(nèi)飾家用也很溫馨、很有檔次感，進(jìn)一步降低了你開(kāi)一臺(tái)“工具車”的心理暗示。

　　除了中控臺(tái)造型以及內(nèi)飾配色我比較滿意之外，座椅的舒適性和功能性也是展現(xiàn)出榮威誠(chéng)意的地方。首先是座椅功能上，它提供了前排、中排四個(gè)座椅的通風(fēng)、加熱和按摩（中排）功能，而且得到這一切，準(zhǔn)入門檻僅為22萬(wàn)多元。要知道，在GL8上，如果你想得到上述座椅功能配置，你的花費(fèi)將近40萬(wàn)元！而大眾威然、本田奧德賽、艾力紳等更是都不提供前排座椅通風(fēng)。

　　而在我的使用感受來(lái)說(shuō)，對(duì)于MPV這種經(jīng)常有跑長(zhǎng)途需求，或者長(zhǎng)時(shí)間駕乘的車型來(lái)說(shuō)，擁有座椅通風(fēng)這個(gè)功能，是可以極大程度乘坐舒適性重要功能。同時(shí)，這個(gè)配置也是我個(gè)人在選車、購(gòu)車時(shí)考慮的重中之重。

　　與此同時(shí)，作為一款MPV車型，榮威iMAX8的第二排座椅自然也不會(huì)令人失望，乘坐舒適性和功能層面表現(xiàn)都合乎預(yù)期。而我覺(jué)得，在我這4個(gè)月的實(shí)際使用過(guò)程中，能留下深刻印象，切實(shí)超越同價(jià)位、同級(jí)別車型存在的是它的第三排。

　　它的第三排座椅靠背角度和座椅前后都能進(jìn)行較大范圍調(diào)節(jié)，同時(shí)座椅椅面的高度、座墊軟硬度、厚實(shí)度都相當(dāng)不錯(cuò)。因此，它的第三排乘坐舒適性是遠(yuǎn)超同價(jià)位的標(biāo)桿別克GL8（陸上公務(wù)艙），甚至可以與售價(jià)在46萬(wàn)以上的別克GL8艾維亞六座版車型一較高下。

　　至于后備廂，受制于整體車長(zhǎng)的制約，其絕對(duì)空間肯定是小于別克GL8的，但好在它的第三排座椅可以前后滑移，能在乘坐空間和儲(chǔ)物空間之間做一個(gè)靈活變化。后備廂空間留最大的極限狀態(tài)時(shí)，其整體裝載能力與GL8（陸尊系列）相當(dāng)，此時(shí)前中后都坐入身高175cm的乘客，前排調(diào)整到合適駕駛坐姿后，二/三排乘客的腿部空間大約都在1拳出頭。如果是雙胎家庭，一家六口自駕游還是能輕松應(yīng)付的。同時(shí)對(duì)于商務(wù)接送機(jī)來(lái)說(shuō)，第三排乘客也不會(huì)感覺(jué)到壓抑。當(dāng)然，對(duì)于此類MPV坐舒適的打開(kāi)方式，還是大四座模式。