吉利星瑞(參數(shù)|詢價(jià))采用的是型號(hào)為JLH-4G20TD的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同款發(fā)動(dòng)機(jī)也被廣泛應(yīng)用在領(lǐng)克甚至沃爾沃品牌上。最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)為吉利自研的7速濕式雙離合變速箱。

駕駛感受

　　開(kāi)車(chē)上路，首先要提及的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)很好，它并沒(méi)有一些直噴渦輪增壓車(chē)型會(huì)出現(xiàn)的較為嘈雜或者顆粒感的聲音，加速時(shí)聲線是比較細(xì)膩的。

　　動(dòng)力方面，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的參數(shù)，但考慮到星瑞的自重也達(dá)到了1.5噸以上，所以也只能算比較充沛，而非強(qiáng)勁。急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)欠一股狠勁兒，沒(méi)有很強(qiáng)的爆發(fā)感，外加油門(mén)整體設(shè)定也偏舒緩，這以上所有的感受都會(huì)給人一種這車(chē)只能安安分分、老實(shí)代步的錯(cuò)覺(jué)。

　　如果將駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)，油門(mén)變得積極了些許，此時(shí)再將變速箱切換至手動(dòng)模式，星瑞的靈動(dòng)感就會(huì)得以體現(xiàn)。這種狀態(tài)下變速箱對(duì)駕駛員的指令執(zhí)行精準(zhǔn)而迅速，并且中高轉(zhuǎn)速的油門(mén)響應(yīng)會(huì)更加直接，除了在一些工況下會(huì)干預(yù)掉駕駛員的降擋指令外，我挑不出它有什么毛病。

　　說(shuō)到變速箱，我想更多人還是比較關(guān)心低速平順性的表現(xiàn)，事實(shí)上它在低速時(shí)是有一些輕微闖動(dòng)的，不過(guò)極其輕微，相比倒是急加速時(shí)降擋的頓挫更加惱人。而在與駕駛性相關(guān)的油門(mén)踏板設(shè)定上，星瑞展現(xiàn)了令我驚喜水準(zhǔn)，它擁有非常細(xì)膩的標(biāo)定，直觀說(shuō)就是非常跟腳，這幾乎是從你起步就能夠感受得到的。油門(mén)踏板柔，但不遲鈍，緩踩下去會(huì)動(dòng)力逐漸釋放，十分線性。

加速測(cè)試

　　加速測(cè)試環(huán)節(jié)，我們嘗試了將牽引力控制系統(tǒng)打開(kāi)和關(guān)閉兩種工況，在關(guān)閉狀態(tài)下星瑞的前輪會(huì)發(fā)生明顯打滑，稍微影響測(cè)試成績(jī)，所以我們最終決定打開(kāi)測(cè)試。意外的是星瑞的變速箱支持彈射功能，不過(guò)要激活它需要在起步前靜止約5秒鐘。彈射轉(zhuǎn)速不高，只有2000rpm左右，但隨后車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)效率非常高，動(dòng)力被有效且充分的釋放后，最終得出0-100km/h成績(jī)?yōu)?.54秒，考慮到自重，應(yīng)該說(shuō)還是十分出色的，比起我們之前在寧波賽道中的搶先測(cè)試又快了不少。

油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試環(huán)節(jié)，我們?nèi)�程打開(kāi)空調(diào)22度自動(dòng)，關(guān)閉A/C，在經(jīng)濟(jì)模式下進(jìn)行。實(shí)測(cè)油耗7.6L/100km�？紤]到車(chē)輛的性能基礎(chǔ)，這個(gè)成績(jī)還是說(shuō)得過(guò)去的。只是星瑞全系都沒(méi)有配備自動(dòng)啟停功能，在測(cè)試中特別是城市擁堵路況下，肯定還是會(huì)影響成績(jī)。另外這臺(tái)車(chē)是只標(biāo)明了要加注95號(hào)的汽油，所以對(duì)于使用成本在意的人還是需要關(guān)注一下。