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雙聯(lián)屏+48V輕混系統(tǒng) 試駕新款別克GL6

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  12月份來到廈門這樣一個花園城市真的十分享受,穿著單衣,迎著海風,穿梭在遍布綠植的古樸街道上,竟真的有一種度過嚴冬后踏春的愜意與恬靜。駕駛別克GL6(參數(shù)|詢價)行駛在這種地方也算是應景,如果副駕和后排坐的是家人親友,那一定非常美好。

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  本次試駕的車型是別克GL6 2021款 323T 輕混動互聯(lián)尊貴型(以下簡稱GL6),也就是全系頂配車型,指導價16.99萬元。我上次測試別克GL6還是3年以前,這個車系剛剛出現(xiàn)的時候,3年的時間對一款車型來說還不算太久,直到現(xiàn)在它的外觀也沒什么太大變化,本次改款的重點一是內飾優(yōu)化升級,二是動力系統(tǒng)更新。

上汽通用別克 別克GL6 2021款 323T 輕混動互聯(lián)尊貴型

上汽通用別克 別克GL6 2021款 323T 輕混動互聯(lián)尊貴型

上汽通用別克 別克GL6 2021款 323T 輕混動互聯(lián)尊貴型

  車內等著我們的可不是什么熟悉的配方、熟悉的味道,內飾的優(yōu)化升級是本次GL6改款的重點。全新的內飾風格層次感很強,中控臺給人的感覺立體而輕薄,沒有GL8那種厚重的感覺。

上汽通用別克 別克GL6 2021款 323T 輕混動互聯(lián)尊貴型

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  10.25英寸雙聯(lián)屏是GL6內飾的核心,看起來確實不如GL8上12.3英寸雙聯(lián)屏大氣,但對內飾科技感的提升還是挺明顯的。兩塊屏幕的顯示效果都非常細膩,功能也十分豐富,還支持聯(lián)動,儀表可全屏顯示地圖,配合車機自帶的高德導航,使用很方便。

上汽通用別克 別克GL6 2021款 323T 輕混動互聯(lián)尊貴型

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  eConcent3.0系統(tǒng)相信大家并不陌生,而這輛GL6則是首款使用科大訊飛語音包的車型,識別率很高,對自然語音的識別也很準確,未來科大訊飛語音包會通過OTA升級更新給搭載eConcent2.0/3.0的其他車型。

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  iBuick是別克品牌的專屬應用,只可綁定別克品牌車型,而安吉星則可綁定通用旗下支持安吉星功能的所有車型。實際體驗來看,iBuick的功能更有針對性,也更加豐富。

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文章標簽: MPV試駕評測
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  • 別克GL6 2018款 18T 6座尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.48 39.55 8.90
    測試文章:“人人人人人人” 測試上汽通用別克GL6
    評測編輯-:

    以6座MPV的標準來看GL6,那它主要有三個不足,一個是滿載時后備廂容積太小,二是進出第三排不方便,三是底盤不夠舒服。如果你以十五萬左右大兩廂車的標準來看GL6,那它的表現(xiàn)基本沒得挑,看著不錯,開著也挺好。

    評測編輯-:

    GL6的整體售價確實都不貴,本身的性價比是比較高的,同價位本身可選的產品就不多,與最直接的競品途安L相比較價格上是有優(yōu)勢的,這點可以肯定,其實把這臺車當做一個4座的大空間兩廂車其實更合適。

    評測編輯-:

    作為一款十幾萬的家用MPV,GL6在同價位中的表現(xiàn)很出色了。當然它也有一些細節(jié)功能的不足,比如方向盤只能上下調節(jié)不能前后調節(jié),還有車內照明沒法主動關閉,以至于每次解鎖上車和熄火下車的時候車里都會亮起來感覺怪怪的。

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別克GL6 2021款 323T 輕混動互聯(lián)尊貴型

指導價:16.99萬
級別:緊湊型MPV
發(fā)動機:1.3T 163馬力...
變速箱:6擋手自一體