[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  2018年龍膽紫發(fā)了新專(zhuān)輯，帶著對(duì)“黃金年代”和in3 fam的忠誠(chéng)，我毫不猶豫的在天亮前趕到了發(fā)售現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于我這個(gè)聽(tīng)了中文Hip-Hop十余年的“老頑固”來(lái)說(shuō)，上一次如此激動(dòng)還是《本性難移》發(fā)售時(shí)。或許是因?yàn)樯狭藲q數(shù)，對(duì)于新事物的接納度明顯放緩了腳步，如今泛濫的Trap和流行說(shuō)唱并不能打動(dòng)我，盡管他們有著如AK47一般的快嘴和精良的制作。不知道屏幕前的你是否有過(guò)類(lèi)似感受，但性能車(chē)粉絲們一定很能理解我的心情。

　　2013-2016年是中國(guó)性能車(chē)市場(chǎng)的黃金年代，福特三杰、本田思域Si、鈴木速翼特、豐田86、斯巴魯BRZ等車(chē)型活躍在大街小巷，更硬核的是，它們都是手動(dòng)擋（或提供手動(dòng)擋）�；乜船F(xiàn)今，這些“亞文化偶像”都已經(jīng)停產(chǎn)了，福特福克斯ST、思域Si無(wú)緣國(guó)內(nèi)，鈴木退市，唯一還能有些期盼的，也就只有豐田和斯巴魯了。作為GR登陸國(guó)內(nèi)的首發(fā)重炮，豐田SUPRA(參數(shù)|詢價(jià))（下文簡(jiǎn)稱(chēng)SUPRA）讓車(chē)迷們幻想再現(xiàn)。

　　關(guān)于豐田SUPRA，想必大家最關(guān)心的還是價(jià)格。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，在與豐田中國(guó)員工溝通后得知：豐田SUPRA中規(guī)車(chē)型目前還未排產(chǎn)。這意味著即便現(xiàn)在去經(jīng)銷(xiāo)商訂車(chē)，也無(wú)法在短期內(nèi)拿到車(chē)。另外，豐田SUPRA的國(guó)內(nèi)售價(jià)將會(huì)在2021年上半年公布，到時(shí)一切謎團(tuán)都將解開(kāi)。此次活動(dòng)的試駕車(chē)是歐規(guī)車(chē)型，在配置和設(shè)定上會(huì)與未來(lái)引入的中規(guī)車(chē)型有差異。

　　在日本市場(chǎng)，豐田SUPRA分為SZ、SZ-R和RZ三款，SZ和SZ-R均為2.0T車(chē)型，售價(jià)分別為499萬(wàn)741円（約合人民幣32萬(wàn)元）和600萬(wàn)9259円（約合人民幣38萬(wàn)元），3.0T的RZ車(chē)型為702萬(wàn)7778円（約合人民幣44萬(wàn)元），看了這個(gè)價(jià)格我真酸了。另外，SZ-R比SZ多了AVS可變懸架和電控差速器，重量上也會(huì)增加一些。

　　畢竟是和寶馬Z4同平臺(tái)的產(chǎn)品，車(chē)身上也大量使用了寶馬的零部件，有此想法非常合理。但不要忘記，豐田SUPRA在情懷上有著更高的價(jià)值，對(duì)其車(chē)主精神層面的滿足感會(huì)更高。情懷背后是更廣泛的玩家基礎(chǔ)，改裝廠牌也更愿意推出改裝件，所以SUPRA和Z4的可玩性會(huì)有差異，其中包含了外觀內(nèi)飾以及動(dòng)力操控等方面。目前看到的SUPRA的改裝件已經(jīng)越來(lái)越多了，日系品牌自然首當(dāng)其沖，CUSCO、HKS等廠牌都已經(jīng)有了車(chē)身強(qiáng)化、LSD、排氣等改裝件，TRD更不在話下。說(shuō)到底，一臺(tái)車(chē)的受歡迎程度在改裝市場(chǎng)有直接反饋，就好比本田GK5、FK7/FC1等車(chē)型，它們有著海量改裝件，玩樂(lè)屬性非常強(qiáng)。

　　另外，相信豐田與寶馬在車(chē)身形式上也有協(xié)議，A90 SUPRA堅(jiān)持硬頂版本，而Z4只推出敞篷版本，一方面可以強(qiáng)化兩臺(tái)車(chē)的性格，同時(shí)符合了兩方受眾的各自喜好。對(duì)于歐洲用戶來(lái)說(shuō)，敞篷跑車(chē)更具情調(diào)，而對(duì)于JDM的性能粉兒而言，硬頂才是王道。

　　根據(jù)土屋圭市、織戶學(xué)等日本知名賽車(chē)手/車(chē)評(píng)人的結(jié)論來(lái)看，2.0T車(chē)型具備很高的可玩性。一方面，SZ的整備質(zhì)量比3.0T車(chē)型輕了100kg，車(chē)頭也更輕。其次，通過(guò)ECU特調(diào)程序和進(jìn)氣排氣的改裝，已經(jīng)有多家日本廠牌將2.0T的最大功率刷到310馬力附近了（不動(dòng)缸體，純刷ECU，也就是國(guó)內(nèi)所謂的一階）。由此可見(jiàn)，動(dòng)力并不需要擔(dān)心�？傊�，2.0T車(chē)型售價(jià)更低，如果是改裝玩家的話，也許會(huì)是更好的選擇。