追本溯源 中國(guó)品牌三強(qiáng)SUV專項(xiàng)測(cè)試
Round 2：加速測(cè)試
加速測(cè)試當(dāng)天氣溫10℃，三車由同一人駕駛，連續(xù)測(cè)試十次取成績(jī)最快一次。究竟是實(shí)測(cè)比例最高的博越(參數(shù)|詢價(jià))PRO繼續(xù)領(lǐng)先還是實(shí)測(cè)值最大的哈弗H6實(shí)現(xiàn)反超？
三車在起步階段有著明顯的差異。哈弗H6打滑最嚴(yán)重的，輪胎的嘯叫能伴隨整個(gè)一擋；博越PRO有輕微打滑但持續(xù)的時(shí)間很短；長(zhǎng)安CS75 PLUS最淡定，幾乎沒(méi)有任何打滑。一擋40km/h以內(nèi)時(shí)三車可以說(shuō)是齊頭并進(jìn)，但之后升入二擋一下就體現(xiàn)出了差距。
三車的換擋速度都不算快，但哈弗H6銜接最緊密，動(dòng)力傳遞浪費(fèi)很少，長(zhǎng)安CS75 PLUS次之，能夠感覺(jué)到換擋時(shí)動(dòng)力有輕微中斷。而博越PRO的問(wèn)題就比較嚴(yán)重了，不管是儀表盤(pán)指針的顯示還是體感，都能明顯感覺(jué)到升擋速度慢，換完擋之后需要等待動(dòng)力再次輸出。
Round 3：油耗測(cè)試
油耗測(cè)試中三車均使用經(jīng)濟(jì)模式，除了哈弗H6之外，另外兩車都沒(méi)有配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。112.8km的測(cè)試路程包含城市擁堵路況、環(huán)路以及高速，三車交替作為頭車，并且交換駕駛員。最終哈弗H6以8.1L/100km的成績(jī)?cè)俅蝿俪�，博越PRO和它的差距非常小。長(zhǎng)安CS75 PLUS的成績(jī)雖然也不錯(cuò)，但是和另兩位比起來(lái)還是遜色一些。
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