Ultimate 海外首試Huracán STO原型車(chē)
[汽車(chē)之家 海外試駕] 在現(xiàn)今越來(lái)越嚴(yán)格的法律法規(guī)限制下，純粹的內(nèi)燃機(jī)性能車(chē)越來(lái)越少，我們這些狂熱的車(chē)迷們像是被趕入了黑暗窄巷一樣無(wú)奈。幸運(yùn)的是，每隔一段時(shí)間仍會(huì)有那么一些燒油的“原始”性能車(chē)出現(xiàn)，讓車(chē)迷們又能看見(jiàn)曙光的出現(xiàn)。沒(méi)錯(cuò)，今天我想說(shuō)的就是這樣的一輛車(chē)，蘭博基尼Huracán STO。（本篇海外試駕內(nèi)容由汽車(chē)之家英國(guó)分站Tyler Heatley撰寫(xiě)）
蘭博基尼把一輛Huracán STO原型車(chē)的鑰匙交到了我的手中，我們來(lái)看看這只小公牛是否能捍衛(wèi)蘭博基尼在賽場(chǎng)上所取得的聲譽(yù)。
它夸張的造型讓它看起來(lái)像一輛從《創(chuàng)：戰(zhàn)紀(jì)》電影里走出來(lái)的車(chē)，但張揚(yáng)的外形同樣有著功能性的考慮。碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件能顯著提升高速穩(wěn)定性，鎂鋁合金輪圈可以降低非簧載質(zhì)量，這輛原型車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)組件可在200km/h下提供超過(guò)400公斤的下壓力，穩(wěn)如軌道車(chē)。
因?yàn)檫@還是一輛開(kāi)發(fā)中的原型車(chē)，因此它的內(nèi)飾和最終的生產(chǎn)版本還是存在區(qū)別的。（上圖為Huracán STO內(nèi)飾官圖）當(dāng)坐進(jìn)STO專屬的輕量化賽車(chē)桶椅中，比起普通版降低15mm的坐姿讓屁股更接近路面，妥妥的賽車(chē)化設(shè)計(jì)。我把自己的身體固定在桶椅內(nèi)，系上四點(diǎn)式賽車(chē)安全帶，便可以開(kāi)著這頭小牛開(kāi)上著名的Nardo測(cè)試跑道了。
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跑車(chē)試駕評(píng)測(cè)
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