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里程不焦慮蔚來ES6 610KM續(xù)航測試

周尤

2020年11月23日 10:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●加速測試

　　最后就是其他的常規(guī)測試內(nèi)容了。前面說到增加的電池重量對性能的影響不大，因為此前我們對2019款蔚來ES6(參數(shù)|詢價) 430KM首發(fā)紀(jì)念版做過測試，其0-100km/h的加速時間為4.36s，這次我們測得的0-100km/h的加速時間為4.35s，其中也有天氣的影響，上周工作日的那幾天，上海的天氣確實蠻舒服的。

●剎車測試

　　雖然制動力在剎車踏板行程初段給人較軟的感覺，但在全力制動時，由Brembo代工的前四活塞剎車卡鉗的表現(xiàn)還是毫不含糊的，多次剎車成績都在37米上下。另外還是要感謝測試當(dāng)天的天氣，剎車系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)明顯的過熱情況，只有到最后兩組測試的時候才有一些衰減的感覺。

●噪音測試

　　蔚來ES6在噪音測試中的表現(xiàn)一直都不錯，這點是我們測試或試駕過ES6的幾位同事所達(dá)成的共識。不過因為SUV的身型，車速超過100km/h后傳遞進車內(nèi)的風(fēng)噪會比較明顯，倒也達(dá)不到影響車內(nèi)人員交流的水平，日常在城市里，ES6的靜謐性還是會讓人“上癮”的。

●編輯點評：

　　對于除了電池以外的部分，我就不點評了，因為和此前的ES6并沒什么區(qū)別。在換裝了100kWh的電池后，這臺蔚來ES6的續(xù)航能力大幅提升，通過我們的測試，其接近510km的綜合續(xù)航能力已經(jīng)堪比部分同級別的燃油車了，如果日常以城市通勤為主，續(xù)航能力還可提升。目前蔚來要面對的還是100kWh電池的產(chǎn)能問題，待全面換裝之后，蔚來ES8的NEDC續(xù)航可達(dá)580km，蔚來EC6為615km，無論從哪個角度我都是推薦選擇電池升級的，就是得先拍一拍自己的錢包，好在蔚來還提供多種電池升級方案，來減輕錢包的壓力。（圖/文/攝汽車之家周尤）