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減價又“加量” 試駕榮威ei6 MAX

曹昊旻

2020年10月23日 08:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕]　　隨著新能源技術(shù)的越來越成熟，產(chǎn)品價格和純汽油產(chǎn)品越來越貼近，而產(chǎn)品硬實力則逐漸超過傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型。榮威ei6 MAX(參數(shù)|詢價)就是最近新上市的插電混合動力車型，在最新技術(shù)的加持下，它的價格要比上一代產(chǎn)品更低，而續(xù)航里程以及駕駛感受則明顯提升，還有著L2級別的駕駛輔助來豐富配置，今天我們就看看它開起來的表現(xiàn)。

　　作為今年榮威重磅新車i6 MAX的新能源版車型，總體外觀設(shè)計風格沒有太大的改變。我們試駕的這臺車型采用了黑色配色，但因為有鍍鉻條和亮色飾板的裝飾，看起來不會顯得沉悶。全新的中網(wǎng)樣式也是顏值的加分項，車頭的整體感覺比較流暢，相比此前的產(chǎn)品能適應(yīng)更多消費人群。

榮威ei6 MAX 2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智駕Supreme版

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廠商指導(dǎo)價

15.68萬

　　車尾ei6 MAX也很有亮點，它在后風擋上使用了同級別少有的天幕設(shè)計，尺寸更大的玻璃可以一直延伸到后排乘客頭頂，給予后排更敞亮開闊的感覺，同時它頂部是深色設(shè)計，避免了陽光直射到車內(nèi)。后包圍下方使用了兩個排氣裝飾口，真實的排氣管隱藏在后包圍內(nèi)。除了在翼子板上的充電口以及車尾標外，沒有明顯的新能源標識。

　　內(nèi)飾對稱式的設(shè)計比較簡潔，全液晶儀表+豎屏多媒體是榮威旗下車型最常用的組合。中控臺部分有皮質(zhì)包裹，還有亮色縫線以及銀色拉絲飾板裝飾，質(zhì)感在同級中屬于不錯的表現(xiàn)。方向盤的手感和尺寸也挺合適的，上面的按鍵手感偏柔和。

　　在ei6 MAX上使用了新的VENUS系統(tǒng)，相比此前的版本，它的使用場景更多，支持小程序擴展和場景自定義。UI設(shè)計也更加符合如今的潮流，屏幕表面的圖層手感較好。前排的乘坐舒適性也不錯，座椅柔軟還有電動調(diào)節(jié)和手動腰托。后排配有出風口和兩個USB接口，后備廂也沒有受混動系統(tǒng)影響太多，容積為308L，普通版本容積為467L。不過前排的天窗遮陽簾沒有實體按鍵，只能通過語音控制稍有不便。

向編輯曹昊旻提問

文章標簽：電動車試駕評測緊湊型車試駕評測

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