絕對舒適的性能車試駕AMG GLE 53系列

張益嘉

2020年09月10日 04:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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后排的區(qū)別還真大

　　來到車內(nèi)，兩車的中控設(shè)計完全相同，選材用料也基本一致，只是在一些飾板上，兩車選擇了不同的材料來進(jìn)行搭配。

　　兩車使用了同一款方向盤，不一樣的地方是轎跑版選裝了AMG控件，而普通版車型沒有。在握持感受上，這款方向盤握感飽滿，兩側(cè)使用打孔皮并且?guī)в性煨妥兓�，下邊的AMG標(biāo)識和上邊的紅色回正標(biāo)，都在不斷提醒駕駛者，這是一臺AMG車型。

　　在中控屏幕上，可以顯示車輛行進(jìn)中的狀態(tài)，比如實時的扭矩和功率輸出，機油溫度和變速箱溫度。如果切換到超級運動模式來顯示的話，儀表盤也會切換成這些信息。

　　在兩款車換駕的時候，我發(fā)現(xiàn)GLE 53的駕駛位置可以比轎跑版更低一點，雖然對于視野基本沒有影響，但對于駕駛感受和運動氛圍的營造還是挺重要的，如果沒有這么直接對比的話，其實兩者之間的差異并不太容易被發(fā)現(xiàn)。

　　GLE 53的后排配置非常豐富，有座椅多向調(diào)整、大尺寸中央扶手、無線充電等功能，在中央扶手內(nèi)還有個Pad可以直接控制車內(nèi)的很多功能。而轎跑版除了后排座椅靠背角度支持調(diào)整外，唯一能拿得出手的也就是后排出風(fēng)口了。

　　身高182cm的體驗者在前排乘坐時，空間差別不大，而來到后排可以看到，GLE 53所能提供的空間要比轎跑版寬敞很多，考慮到后排的配置情況，如果后排使用頻率比較高的話，建議還是選擇GLE 53，轎跑版更適合后排只是放包的消費者。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測情景體驗

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奔馳GLE AMG 2017款 AMG GLE 43 4MATIC 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.55秒	39.28米	--升
測試文章：加速成績表現(xiàn)優(yōu)異測AMG GLE 43 4MATIC
評測編輯-祁子鑫：	好看的套件，不錯的聲浪，讓這款車在大街上一看就知道不是普通的GLE。雖然掛AMG的名號，但價格卻并沒有飛漲，況且性能確實不錯，所以實際性價比還是很高的。不過這車懸架太硬了，就算是定位運動風(fēng)格，也不必這么實誠。
評測編輯-周楚然：	GLE 43堪稱“平民”版的AMG。它依舊有著最討人喜歡的聲浪，且AMG外觀套件讓它在造型上還是更具運動氣息，再加上價格并不離譜，性價比還是很高的。
評測編輯-羅奧雨：	GLE 43對于想入手AMG車型，資金又不太充裕的人來說可謂是量身定做。雖然在諸如動力、舒適性等方面還是有著提升的空間，但看到這一百萬出頭的售價，吸引力還是頗高。

指導(dǎo)價：110.28-162.68萬

級別：中大型SUV

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