● 操控：只有輕松和自在

　　星途LX(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿，整體調(diào)校算是比較軟，不過(guò)它的濾振效果一般，過(guò)減速帶的時(shí)候能感覺(jué)到比較生硬的沖擊，缺乏厚重感，用我同事之前測(cè)試1.6T車(chē)型的話(huà)總結(jié)就是，底盤(pán)的厚重感相比博越Pro這樣的對(duì)手要稍遜一些。小的顛簸倒還好，化解得比較到位，但還是感覺(jué)有點(diǎn)單薄，要是走在連續(xù)的爛路上就會(huì)有點(diǎn)惱人。

　　對(duì)了，這臺(tái)車(chē)的制動(dòng)踏板腳感居然還有點(diǎn)個(gè)性，踩下頭段的那一點(diǎn)行程，這時(shí)候基本感受不到任何制動(dòng)力，要再深入踩一點(diǎn)才會(huì)出來(lái)，剛上手不適應(yīng)的話(huà)甚至?xí)�有點(diǎn)被嚇到。

　　星途LX的方向盤(pán)圈數(shù)超過(guò)兩圈半，轉(zhuǎn)向手感很輕，即便它的轉(zhuǎn)向力度模式選到運(yùn)動(dòng)也沒(méi)有特別重，對(duì)于力氣較小的女司機(jī)倒挺討喜。車(chē)頭對(duì)轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)很直接，在彎中給人不錯(cuò)的信心，不過(guò)別忘了這還是一臺(tái)家用定位的緊湊型SUV，它的支撐性和轉(zhuǎn)向手感表現(xiàn)出來(lái)的緊致度還是有點(diǎn)欠缺。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)成績(jī)來(lái)看，41.77米比之前的1.6T車(chē)型（37.77米）弱不少，和對(duì)手相比也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)上次測(cè)試的1.6T車(chē)型，輪胎配置太給力了，它配置的是馬牌UltraContact UC6輪胎，這臺(tái)1.5T車(chē)型輪胎尺寸小一點(diǎn)，不過(guò)輪胎定位沒(méi)有那么高端，性能方面也就有點(diǎn)打折。這次測(cè)試?yán)镂ㄒ唤o我們留下不錯(cuò)印象的就是制動(dòng)表現(xiàn)比較穩(wěn)定，連續(xù)10次測(cè)試下來(lái)成績(jī)起伏不大。

■ 噪音測(cè)試

　　從數(shù)值上來(lái)看，星途LX的表現(xiàn)不錯(cuò)，實(shí)際體驗(yàn)中感覺(jué)也挺好，沒(méi)有太多惱人的聲音，底盤(pán)對(duì)噪音的控制在合理范圍。

■ 操控部分AH-100得分

● 總結(jié)：

　　我覺(jué)得星途LX 1.5T車(chē)型最大的殺傷力還是價(jià)格，結(jié)合目前的優(yōu)惠，起步價(jià)還不到10萬(wàn)，聽(tīng)著就很讓人心動(dòng)。實(shí)際看下來(lái)，它的配置足夠到位，開(kāi)著感覺(jué)也可以。和領(lǐng)克以及WEY這些對(duì)手相比，它似乎沒(méi)有什么高調(diào)炫眼的大招，論夸張個(gè)性它確實(shí)還是差遠(yuǎn)了，感覺(jué)就是點(diǎn)到即止。不玩噱頭那就實(shí)實(shí)在在地玩性?xún)r(jià)比，它的重心其實(shí)還是放在價(jià)格和配置上面。這么看下來(lái)，它的吸引力并不弱。（圖/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平）

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