● 動(dòng)力：看似平穩(wěn)實(shí)則活潑

　　前面的配置可以看出這臺(tái)1.5T車型似乎有種叫囂到底的意思，跟1.6T車型基本全看齊了。不過來到動(dòng)力部分它就只能松口了，它上面的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，最大扭矩230�！っ�，和1.6T車型（最大功率197馬力；最大扭矩290�！っ祝┰谳敵錾系牟罹啾容^明顯。從輸出數(shù)據(jù)來看，1.5T車型一上來就已經(jīng)擺明“脾氣”，走的是安分路線。它的搭檔也是一臺(tái)CVT變速箱，和1.6T車型的7速雙離合相比似乎是性格大變，另外1.5T車型上的方向盤換擋撥片也沒有了，聽起來這套搭配的出招似乎要佛系不少，開起來也是這樣嗎？

　　這臺(tái)星途LX(參數(shù)|詢價(jià))的人設(shè)果然是居家型的，它給人的第一印象是順，油門響應(yīng)比較舒服，不算特別靈敏，起步你就按著它的淡定節(jié)奏來就好了，雖然不猛但也足夠干脆。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的力道方面，低扭并沒有給人留下太深的印象，但好在兩千轉(zhuǎn)之后就已經(jīng)拿出龍精虎猛的一面，發(fā)力起來挺有沖勁，只要這股勁上來了，超車起來還挺能給人信心的。

　　你很難在變速箱的平順性上找到瑕疵，是的，它很順滑也很聽話，但還是不能催生出太多的運(yùn)動(dòng)感，特別是在ECO模式下，首先油門表現(xiàn)就比較慵懶，你一定要很堅(jiān)決地把油門深踩下去，然后，還是要等變速箱“深呼一口氣”做下準(zhǔn)備，爆發(fā)力這下才會(huì)醒過來。

■ 0-100km/h加速測(cè)試

　　起步轉(zhuǎn)速最高可以達(dá)到2500rpm，不過再怎么憋大招出去那一下還是比較平穩(wěn)的，但頭段力道不差，感覺足夠活潑，到了中后段才開始變得乏力，最終加速成績(jī)?yōu)?.56秒。再提提這個(gè)小細(xì)節(jié)，很多中國(guó)品牌的車在關(guān)閉ESC后，加速超過80km/h會(huì)自動(dòng)打開，而星途LX不會(huì)過多干涉，關(guān)就是關(guān)了。只是ESC的開關(guān)沒有實(shí)體鍵，入口隱藏比較深，需要在儀表盤的顯示信息菜單上慢慢翻才能看到。

　　9.56秒的成績(jī)和自家的1.6T車型（8.36秒）相比慢了一秒多，前面老說1.5T車型佛系，但從這個(gè)成績(jī)來看，它的加速表現(xiàn)其實(shí)還不錯(cuò)。和那些同樣采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手比較，星途LX 1.5T車型的加速實(shí)力也有明顯優(yōu)勢(shì)，憑借這一招它應(yīng)該能成功俘虜不少消費(fèi)者。

■ 油耗測(cè)試

　　剛夸完加速猛，可能是它的活潑勁收不住了，因此油耗成績(jī)有點(diǎn)尷尬。油耗測(cè)試還是嚴(yán)格按照我們一直以來的規(guī)范，正常行駛了132.4公里，覆蓋了各種路況，平均時(shí)速30km/h，另外這臺(tái)車沒有啟停功能，因此也不用管它的開關(guān)，全程保持ECO駕駛模式就好。

　　算下來這臺(tái)星途LX 1.5T的油耗成績(jī)?yōu)?0.3L/100km，這可有點(diǎn)讓人跌眼鏡了，和對(duì)手相比也比較吃虧。不過這次測(cè)試趕上最熱的時(shí)候，室外溫度36度，在車?yán)锟照{(diào)要開到20度四擋風(fēng)量才能扛住。這個(gè)油耗成績(jī)大家可以參考下，天氣舒服點(diǎn)的話，油耗可以低個(gè)1-2升。

■ 動(dòng)力部分AH-100得分