動(dòng)力 | 滿(mǎn)分 | 得分 |
---|---|---|
發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.1 |
加速 | 2.5 | 1.1 |
中途加速 | 2.5 | 0.8 |
平順性 | 1.5 | 1.2 |
油門(mén)響應(yīng) | 1.5 | 1.0 |
變速箱 | 8.0 | 6.1 |
變速箱自動(dòng) | 8.0 | 6.1 |
變速箱手動(dòng) | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 5.4 |
油耗 | 7.0 | 5.2 |
環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
總分 | 24.0 | 15.6 |
● 動(dòng)力表現(xiàn)及加速/油耗測(cè)試:
動(dòng)力方面,RX5 PLUS搭載的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率173馬力,峰值扭矩275!っ,相比普通版RX5 20T車(chē)型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率多了4馬力,扭矩則多了25!っ住Ec之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。
油門(mén)踏板的初段響應(yīng)較為靈敏,從而可以讓車(chē)輛在中低速區(qū)間可以獲得不錯(cuò)的動(dòng)力反饋。另外得益于寬泛的扭矩平臺(tái),RX5 PLUS的低扭表現(xiàn)不錯(cuò),在城市快速路和市區(qū)駕駛動(dòng)力不錯(cuò)。
變速箱整體的表現(xiàn)令人滿(mǎn)意,升擋時(shí)的頓挫不大,這相信是大家對(duì)于雙離合變速箱最為關(guān)心的部分。實(shí)際上為了避免出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象,這臺(tái)車(chē)在換擋時(shí)的結(jié)合相對(duì)有些緩慢。在日常駕駛中并不會(huì)產(chǎn)生太多影響,只是當(dāng)深踩油門(mén)降擋時(shí),會(huì)顯得有些猶豫。
受制于排量原因,榮威RX5(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) PLUS在中段加速時(shí)并沒(méi)有太強(qiáng)烈的推背感,好在提速并不算慢,超車(chē)不算費(fèi)勁,這也是小排量渦輪車(chē)型的特性之一。
在加速測(cè)試中,RX5 PLUS在起步時(shí)并不會(huì)突破輪胎的抓地力極限,整個(gè)加速過(guò)程除了在起步階段突破了0.5g外,其余階段都沒(méi)有太過(guò)強(qiáng)烈的推背感。最終10.5秒的0-100km/h加速時(shí)間符合預(yù)期,畢竟夏季炎熱的測(cè)試環(huán)境對(duì)于渦輪車(chē)型并不算友好。
油耗測(cè)試中,我們駕駛這臺(tái)榮威RX5 PLUS行駛了112.4公里,總共消耗了9.64升92號(hào)汽油,最終測(cè)得油耗為8.5L/100km,在緊湊型SUV中這個(gè)油耗并不算高,遠(yuǎn)低于我們的推薦值。
動(dòng)力 | 滿(mǎn)分 | 得分 |
---|---|---|
發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.1 |
加速 | 2.5 | 1.1 |
中途加速 | 2.5 | 0.8 |
平順性 | 1.5 | 1.2 |
油門(mén)響應(yīng) | 1.5 | 1.0 |
變速箱 | 8.0 | 6.1 |
變速箱自動(dòng) | 8.0 | 6.1 |
變速箱手動(dòng) | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 5.4 |
油耗 | 7.0 | 5.2 |
環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
總分 | 24.0 | 15.6 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: