因為麋鹿測試的實際表現(xiàn)與駕駛者的技術(shù)會有直接關(guān)聯(lián)，此次的AMG A 35 L麋鹿測試繼續(xù)由我們AH-100項目負責人，汽車之家專業(yè)車手—林琦負責。測試將從從65km/h開始，每個速度級增加5km/h，每個測試級如果在3次內(nèi)沒有通過，且駕駛員判斷車輛無法通過該速度級（盡可能保證安全），測試就會終止。

　　林琦觀點：AMG A 35L在麋鹿測試中比較符合預(yù)期，從A區(qū)進入B區(qū)時，電子輔助系統(tǒng)開始介入，但強度并不均衡，制動力時大時小。方向盤的指向性很好，輪胎抓地力也較為線性，只不過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輔助功能介入后，方向盤會在可使用的轉(zhuǎn)向范圍內(nèi)變得異常沉重（大家可以點擊下方的麋鹿測試視頻查看車內(nèi)駕駛者的情況），這對于日常駕駛中沒有心理準備的駕駛者來說，很難完成一次避險動作，但卻也減少了大幅度轉(zhuǎn)向所帶來的失控風險，最終在麋鹿測試中的通過速度為：77km/h，表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　除此之外，A 35 L的主被動安全配置也在這項測試中得以展示，可選裝的駕駛輔助組件涵蓋了智能領(lǐng)航限距功能以及預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE®），其中領(lǐng)航功能包含的避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)對于麋鹿測試時的幫助很大，在出現(xiàn)緊急避讓時，系統(tǒng)會主動控制轉(zhuǎn)向幅度，幫助駕駛員更精準的避開障礙物或者行人。

　　預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE®）也是一項很貼心的功能，該系統(tǒng)可以監(jiān)測后方快速接近的車輛，自主選擇安全保護措施，保護車內(nèi)乘客，同時避免二次事故的發(fā)生。這套系統(tǒng)會根據(jù)車輛狀態(tài)的不同提供針對性的保護措施，若在行駛過程中，車輛會自動頻閃剎車燈提醒后車駕駛員并會主動啟用預(yù)防性安全系統(tǒng)；若在靜止狀態(tài)下，車輛還會對車輪施加最大制動力，確保車輛的穩(wěn)定性。

麋鹿測試視頻：

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　　37.19米的剎車成績還算不錯，與同級別競品相比依舊有著一定的優(yōu)勢，但相比上一次的試裝車測試而言本次成績確實稍差，究其原因是因為本次的試駕車輪胎情況不是很好，胎面磨損的比較嚴重，導(dǎo)致車輛抓地力不足，成績不佳。

　　這部分的測試A 35 L表現(xiàn)令人滿意，相比上次試裝車的表現(xiàn)更進一步，就算是高速行駛噪音值也不算太高，所有的項目均在推薦值范圍內(nèi)，但高速行駛時的風噪和胎噪在實際體感上還是大了些，還有在急加速時車輛內(nèi)部會出現(xiàn)一些振動，產(chǎn)生異響，但好在并不是經(jīng)常出現(xiàn)，可以忽略。

測試視頻：

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