[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  隊(duì)伍里除了要有主力得分手，一個(gè)專門負(fù)責(zé)處理疑難雜癥的角色同樣很重要，雖然這個(gè)角色比較難受到大部分觀眾的關(guān)注，但它那時(shí)刻“穩(wěn)如老狗”的表現(xiàn)往往能夠帶來致命一擊，而且多才多藝的它最適合拉出來秀肌肉，把對手嚇住�？幢荣惖臅r(shí)候，別再只把目光放在主力得分手上面了。豐田威蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))陣中的主力得分手，2.0L CVT四驅(qū)豪華版上次已經(jīng)在大家面前砍下了不少分?jǐn)?shù)（傳送門），現(xiàn)在要玩點(diǎn)高難度的，兼顧動力和四驅(qū)，還要省油，是時(shí)候讓這臺雙擎四驅(qū)版出手了。

　　別看威蘭達(dá)家族成員眾多，全系一共拿出了12款車型，但其實(shí)它們在精神面貌方面還是挺齊心的，外觀造型很統(tǒng)一，大家都拿出了這個(gè)銳利又硬朗的形象，一眼看過去其實(shí)挺難分出這具體是哪一款車型。不管是誰出來“約會”都可以給人一個(gè)不錯(cuò)的第一印象，絕對不會給自家人丟臉。但這臺畢竟是全系價(jià)格第二高的雙擎四驅(qū)豪華版，低調(diào)的外形可能會讓它損失了很多引起注意的機(jī)會。沒有辦法，畢竟它的武裝都集中在了內(nèi)功上面，武術(shù)館里大師傅和徒弟們也都是穿著同樣款式的長袍，滿滿的內(nèi)涵還是要靠真正過招才能感受到。

　　威蘭達(dá)的輪胎配置挺給力，最低配都是18英寸起步，外形氣勢上絕對弱不了。今天這臺雙擎四驅(qū)豪華版配置的是優(yōu)科豪馬輪胎，型號為蔚馳（BluEarth）-XT AE61，這是一款新產(chǎn)品，主打城市SUV，注重操控性能，同時(shí)也兼顧靜音效果和燃油效率。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有點(diǎn)尷尬了，造型上其實(shí)還挺有視覺沖擊力，但卻很難給人帶來豪華感或者是細(xì)膩的精致質(zhì)感。特別是對于這臺雙擎四驅(qū)豪華版，也算是全系里的高配車型，但看見中控的“大彩電”以及塑料材質(zhì)的方向盤，確實(shí)感覺有點(diǎn)掉價(jià)了，同價(jià)位的競爭對手看上去要更吸引人。

　　中控屏幕的畫面設(shè)計(jì)風(fēng)格似乎比較老土，而且細(xì)節(jié)上也感覺它和這臺車挺不“合拍”，例如上面圖里的能量監(jiān)控圖，這樣的顯示效果也太敷衍了，就算照抄儀表盤上的顯示也能實(shí)用不少，現(xiàn)在看來中控屏的顯示就像是沒和內(nèi)應(yīng)溝通好，收到的是錯(cuò)誤情報(bào)�？磥硗�蘭達(dá)的中控屏幕在功能的細(xì)節(jié)上還要做的精致一點(diǎn)才有吸引力。

　　靜態(tài)是看不出來這臺車的個(gè)性的，是時(shí)候坐上駕駛席，邊開邊和它好好“聊”起來，只有在各種路段都和它相處過一段時(shí)間，才有機(jī)會感受到它拿出獨(dú)門武器來和你正面交鋒。

　　豐田TNGA架構(gòu)的殺手锏自然少不了混動系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)的名堂已經(jīng)足夠響，不僅因?yàn)樗�技術(shù)夠新，實(shí)際的動力和油耗表現(xiàn)也很出彩，看看凱美瑞和亞洲龍雙擎車型的市場表現(xiàn)就知道混動系統(tǒng)的殺傷力了。很明顯威蘭達(dá)的雙擎車型，最突出的競爭力就是在動力，來看看輸出數(shù)據(jù)，2.5L發(fā)動機(jī)，最大功率178馬力（5700rpm），最大扭矩221�！っ祝�3600-5200rpm），電動機(jī)的最大功率120馬力，最大扭矩202�！っ�，出招還沒完，作為一款四驅(qū)車，這臺威蘭達(dá)在后軸也布置有電機(jī)，它的最大功率54馬力，最大扭矩121�！っ�，它們要是合作較勁起來的話，整套系統(tǒng)可以交出綜合最大功率222馬力。

　　熟悉的感覺又回來了，就是那臺我曾經(jīng)長測開了半年多的凱美瑞混動的動力表現(xiàn)，它上面那活潑又舒服的動力輸出響應(yīng)陪伴著我走過每天上下班的糟糕擁堵路況，可以說是很好地化解了焦慮。裝備了同一套混動系統(tǒng)的威蘭達(dá)，它表現(xiàn)出了一樣的性格，不要以為體型不小的它在動力輸出方面會給人油膩的感覺，這臺威蘭達(dá)的起步表現(xiàn)干脆利落，四驅(qū)系統(tǒng)在一開始就把動力安排妥當(dāng)，接下來就是用個(gè)淡定和得體的姿態(tài)出發(fā)。

　　盡管大家都知道電機(jī)的輸出可以很狂躁，但威蘭達(dá)的動力輸出調(diào)校并沒有要過度興奮起來的意思，整個(gè)提速過程它給人最深的印象還是順滑的輸出。簡單來說，它不是那種上來就讓你自罰三杯的勸酒朋友，它是那種把酒言歡的節(jié)奏，而且慢慢地你會發(fā)現(xiàn)它酒量還不錯(cuò)，油門繼續(xù)加深，它也敞開了干脆回應(yīng)，和你玩奉陪到底，動力儲備是充足的，只是脾氣太好了，沒有刺激的爆發(fā)。