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直擊年輕人痛點(diǎn) 搶先測(cè)試馬自達(dá)CX-30

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  馬自達(dá)CX-30的前排座椅舒適度不錯(cuò),軟硬適中,腰部支撐很好,后排座椅和前排感受一樣,但是坐墊稍短,對(duì)于腿部的承托不足。淺色的座椅看起來(lái)高級(jí)感很強(qiáng),表面包裹的皮質(zhì)面料手感細(xì)膩。

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乘坐空間

  畢竟這是一臺(tái)緊湊型SUV,后排的乘坐空間尤為重要,而這部分我認(rèn)為CX-30的表現(xiàn)不夠好,尤其是后排的頭部空間,設(shè)計(jì)師雖然做了一個(gè)掏空擴(kuò)展,但做的并不徹底,長(zhǎng)度不足,有時(shí)坐入后排還會(huì)磕到頭。

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汽車之家

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車內(nèi)儲(chǔ)物空間

  馬自達(dá)CX-30車內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)一般,各個(gè)儲(chǔ)物位的尺寸都偏小,尤其是前排的儲(chǔ)物槽,只能放下一個(gè)手機(jī),日常使用時(shí)只能用前排杯架代替它完成一些任務(wù)了。

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后備廂空間

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  后備廂的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,放上兩、三個(gè)人的行李肯定是沒(méi)問(wèn)題,后排座椅也可以分比例放倒,拓展性也有了。

全文總結(jié):

  經(jīng)過(guò)一系列的體驗(yàn)測(cè)試之后,我對(duì)馬自達(dá)CX-30的好感油然而生,這臺(tái)車擁有著一種獨(dú)特的魅力,無(wú)論是設(shè)計(jì)還是駕駛感受,都有著馬自達(dá)自己對(duì)于車的獨(dú)到見(jiàn)解,CX-30的定位介于CX-3和CX-5之間,現(xiàn)在馬自達(dá)還沒(méi)有公布其最終的售價(jià),但是我認(rèn)為最終價(jià)格肯定會(huì)比12.99-17.69萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格更低,如果您對(duì)馬自達(dá)3兩廂版沒(méi)有引進(jìn)耿耿于懷,或者它是個(gè)好的選擇,畢竟它們兩個(gè)實(shí)在是太像了。同時(shí),等到量產(chǎn)版到來(lái)之后,我們也會(huì)補(bǔ)齊油耗、噪音等部分,關(guān)于新車的消息,請(qǐng)持續(xù)關(guān)注汽車之家。(圖/文/攝 汽車之家 王申 謝玥 協(xié)助拍攝 張可 周宇軒 測(cè)試視頻拍攝 張超)

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.31 39.07 7.30
    測(cè)試文章:我怎么這么好看 測(cè)試長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30
    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀造型的確吸引人,SUV的身份也符合不少中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車需求,是不少都市年輕女性的首選。另外全系搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),加上12.99萬(wàn)元的起售價(jià)性價(jià)比出色。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    馬自達(dá)的車在駕駛和顏值方面從來(lái)不會(huì)讓人失望,CX-30也一樣。它不大、不快,但能讓人每時(shí)每刻都享受開車的過(guò)程,對(duì)它來(lái)說(shuō)這就夠了,別考慮什么銷量了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CX-30最吸引我的地方就是外觀了,非常有吸引力。只是空間表現(xiàn)一般,在同級(jí)別里確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)。

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馬自達(dá)CX-30 2020款 2.0L 自動(dòng)尊悅型

指導(dǎo)價(jià):17.19萬(wàn)
級(jí)別:小型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 158馬力...
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馬自達(dá)CX-30 2020款 2.0L 自動(dòng)尊悅型PK
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