關(guān)于空間，航海家的車內(nèi)乘坐空間并不算小，但也絕不能說(shuō)大，主要是因?yàn)楹笈诺念^部空間稍顯局促，好在座椅靠背角度可調(diào)，一定程度上可以增加些頭部空間。不過(guò)也正因?yàn)槌俗�空間的“讓步”，航海家的后備廂倒是非常大，常規(guī)狀態(tài)下的容積就達(dá)到了739L，裝全車5個(gè)人的行李都不是難題。

　　這次給我進(jìn)行長(zhǎng)測(cè)的是2019款航海家，全系四個(gè)車型里只有頂配的四驅(qū)尊耀版搭載2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)，其他三款車型均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224Ps，最大扭矩368N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱，使用林肯家族的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。

　　從航海家的外觀，大家就能意料到航海家的駕駛感受基本和運(yùn)動(dòng)二字“不搭噶”，實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)也是如此。雖然2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備不弱，但動(dòng)力輸出很平穩(wěn)，油門踏板同樣是相對(duì)沉穩(wěn)的設(shè)定，所以平常駕駛時(shí)會(huì)感覺(jué)略帶佛系。

　　總的來(lái)說(shuō)，航海家的駕駛表現(xiàn)完美詮釋了林肯的理念--靜謐的豪華。動(dòng)力充足且輸出沉穩(wěn)，懸架柔軟且質(zhì)感十足。當(dāng)然還有出色的車內(nèi)靜謐性，無(wú)論是底盤對(duì)胎噪和路噪的處理，還是車速較快時(shí)能夠傳遞到車內(nèi)的風(fēng)噪都很輕微，此前我們的測(cè)試文章也印證了這一點(diǎn)。

　　繼上次長(zhǎng)測(cè)文章更新后，到與航海家正式分別之前，又加了兩次油，由于這段時(shí)間正好包含了國(guó)慶假期，所以第9次加油前的平均時(shí)速較高；另外又因?yàn)槲液筒荜粫F還有舒寧三個(gè)人開(kāi)著這臺(tái)航海家，去參加了CEC寧波站第二、三回合的付費(fèi)練習(xí)，所以第10次加油前的平均車速更高，實(shí)測(cè)油耗也是逐步走低。

長(zhǎng)測(cè)總結(jié)：

　　不知不覺(jué)就到了此次長(zhǎng)測(cè)結(jié)束的日子，6個(gè)月的時(shí)間里，這臺(tái)航海家用骨子里的美國(guó)性格陪著我和我們編輯部從春天走到了秋天，舒適的駕乘感受讓我在換回自己車的時(shí)候還有些不適應(yīng)，甚至有些想念。

　　雖然今年林肯推出了2020款的航海家，不過(guò)2.7T和2.0T均只有一款車型，所以2019款車型依然是目前的銷售主力。此外我長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)四驅(qū)尊雅版，也是2.0T車型中唯一配備四驅(qū)系統(tǒng)的，配置也是非常全面，尤其是駕駛輔助配置。此外還有帶加熱和通風(fēng)功能的真皮座椅，對(duì)于上海這座“最北的南方城市”來(lái)說(shuō)也是相當(dāng)實(shí)用。油耗嘛，我覺(jué)得也是在合理范圍內(nèi)，畢竟是一臺(tái)中型SUV，日常的市區(qū)通勤難免會(huì)超過(guò)百公里10L油，而在高速情況下，當(dāng)我表顯還剩3/4油量的情況下，還可以再打一個(gè)上海虹橋--寧波賽車場(chǎng)的來(lái)回。

　　好了，本次林肯航海家的長(zhǎng)測(cè)就到這里，讓我們下次長(zhǎng)測(cè)再見(jiàn)吧。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）

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