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質(zhì)感出眾/電耗略高測試北京奔馳EQC

趙琮迪

2020年04月08日 22:23 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●性能測試：加速出色/制動表現(xiàn)一般

　　駕駛體驗部分多次提到EQC(參數(shù)|詢價)的快，那么這臺奔馳首款純電動車型究竟能有多快，還是要實測一番才有說服力，值得一提的是，官方給出的奔馳EQC 0-100km/h加速成績?yōu)?.1s。

　　將駕駛模式調(diào)整到“運動”模式，關(guān)閉空調(diào)等電器設(shè)備，同時關(guān)閉ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。與大部分純電動車型起步需要反應(yīng)時間不同，奔馳EQC起步?jīng)]有任何遲滯現(xiàn)象，加速踏板響應(yīng)非常迅速。輪胎起步時沒有打滑，車頭出現(xiàn)小幅上揚，最終奔馳EQC的0-100km/h加速成績?yōu)?.88秒。作為參考，這一成績基本與AMG GLC 43 4MATIC車型的官方加速數(shù)據(jù)（0-100km/h加速4.9秒）相同。

　　相比加速測試，奔馳EQC的制動成績就比較一般了，不過好在多次測試成績比較穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)明顯衰減，10次連續(xù)制動成績都在40.8米-41.8米之間，最終其平均制動成績?yōu)?1.56米�？紤]到其2.4噸左右的整備質(zhì)量以及配備的是一套低滾阻節(jié)能輪胎，這一成績也在可接受范圍內(nèi)。對于想要充分施展這臺純電動車型性能的買家來說，入手后換一套抓地力更出色的輪胎是必須的。