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造型更年輕 測試2020款斯柯達昕銳1.5L

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  昕銳(參數(shù)|詢價)配備的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機,滿足國六b排放標準,最大功率112馬力,峰值扭矩145!っ。提供5速手動或6速手自一體變速箱可供選擇,本次我們測試的是自動擋版本。動力參數(shù)中規(guī)中矩,符合它家用車的定位。底盤懸架方面則為前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的組合,在同級別中也是很常見的配置。

上汽斯柯達 昕銳 2020款 1.5L 自動舒適版

上汽斯柯達 昕銳 2020款 1.5L 自動舒適版

  油門初段的調(diào)校偏靈敏,因此在經(jīng)常走走停停的城市路況中并不會讓人覺得動力不夠。不過受制于發(fā)動機最大功率的原因,在中高速區(qū)間的加速表現(xiàn)比較平淡,在高速公路上超車會略顯疲軟。

上汽斯柯達 昕銳 2020款 1.5L 自動舒適版

上汽斯柯達 昕銳 2020款 1.5L 自動舒適版

上汽斯柯達 昕銳 2020款 1.5L 自動舒適版

  作為一臺通勤代步車,主要使用場景還是以城市內(nèi)居多,而在我們的測試中這臺昕銳在城市快速路的80km/h限速內(nèi)還是能夠跟得上駕駛者節(jié)奏的。外加自然吸氣發(fā)動機與手自一體變速箱的組合,聽著就很穩(wěn)健,耐用性毋庸置疑。

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  昕銳的0-100km/h加速過程較為平淡,全程都不會帶來多么強烈的推背感。12.17秒的加速成績符合預(yù)期,相比前幾日測試的兩廂版車型昕動來的略微快一點,考慮到車況的差異,0.3秒左右的差距幾乎可以忽略。

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  油耗實測表現(xiàn)相當優(yōu)秀,百公里油耗僅7.1L,遠遠低于我們對于緊湊型車設(shè)定的推薦值,并且這臺發(fā)動機可以加注92號汽油?紤]到最近油價大幅下跌,這臺車的使用成本實則也并不高。

動力AH-100評分

動力滿分得分
發(fā)動機8.03.3
加速2.50.7
中途加速2.50.6
平順性1.51.0
油門響應(yīng)1.51.0
變速箱8.04.8
變速箱自動8.04.8
變速箱手動8.0--
環(huán)保8.05.4
油耗7.05.2
環(huán)保技術(shù)1.00.2
總分24.013.5
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  • 昕銳 2020款 1.5L 自動舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.17 40.29 7.10
    測試文章:造型更年輕 測試2020款斯柯達昕銳1.5L
    評測編輯-曹昊旻:

    新款昕銳作為中期改款車型主要在外觀及內(nèi)飾配置上進行了升級。整體造型變得更時尚了,更符合年輕消費者口味。內(nèi)飾的改動不大,但也比老款看起來更有活力。動力出了中后段稍弱些也沒什么大問題,只不過作為一臺整體表現(xiàn)沒有令人特別亮眼之處的緊湊型車,它的售價并不算有優(yōu)勢。

    評測編輯-周翱:

    造型變得更年輕,整體配置導(dǎo)向也更貼合年輕消費者。不過1.5L發(fā)動機的表現(xiàn)真的略顯平淡,和不少競爭對手的渦輪發(fā)動機相比沒有任何優(yōu)勢。指導(dǎo)價也不算便宜,昕銳面臨的考驗可不小。

    評測編輯-:

    造型和配置終于跟得上時代了,如果中期改款再不做出改變昕銳將更加沒有競爭力可言。然而斯柯達并沒有給它配上那套小排量渦輪發(fā)動機的動力組合,1.5L的表現(xiàn)依舊較為平淡。整體表現(xiàn)沒有特色的問題在新款車型上依舊保留了下來,看來只能以優(yōu)惠打動消費者了。

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昕銳 2020款 1.5L 自動舒適版

指導(dǎo)價:9.99萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.5L 112馬力...
變速箱:6擋自動
熱門車型對比
昕銳 2020款 1.5L 自動舒適版PK
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