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于碩

2020年02月10日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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◆空間表現(xiàn)：

　　車內(nèi)座椅為全手動調(diào)節(jié)是意料之中的事，而且高配車型前排副駕駛位的老板鍵、第二排右側(cè)座位的USB充電口也一并取消掉了，但值得說的是前排座椅依舊內(nèi)置了側(cè)氣囊。

　　這個級別中國MPV產(chǎn)品的設(shè)計理念都不盡相同，尤其是第二排座椅的設(shè)計，延續(xù)了普通乘用車的思路，都未采用地板帶滑軌的設(shè)計，因此前后移動范圍比較有限。不過畢竟車身尺寸在那擺著，能兼顧好第二排和第三排乘坐空間基本就算勝利完成任務(wù)。

　　第三排座椅支持50：50比例放倒，放倒之后的平整度令人滿意，但是需要多說一句的就是如果內(nèi)部能在增加一些錨點阻攔網(wǎng)就更好了，能將第三排一半分割成儲物空間，且不影響另一側(cè)乘客乘坐安全才是更能突出多功能性的設(shè)計。

　　六座版車型的第三排座椅并沒有配備兒童座椅接口，這一點不如七座版車型。如果按照標(biāo)準(zhǔn)的“父母+兩個孩子+爺爺奶奶or外公外婆”組合，誰坐到第三排確實是個問題，父母歲數(shù)大，怕顛簸，再趕上個身材魁梧有啤酒肚的老丈人，那更是不太可能坐進第三排了，真有二個孩子的父母，可能更期盼他們能快速成長到不需要坐兒童座椅。

文章標(biāo)簽： MPV試駕評測中國品牌

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