● 靜態(tài)部分簡單回顧

　　靜態(tài)部分其實很簡單，領界還是那個領界，通上電變成領界EV之后的它，在設計上基本沒有變化。領界在市場中已經是個熱門角色，我們還對這臺車進行了長測，之前關注不多的可以看看這篇文章（傳送門），一定能給你一個全方位的新印象。至于今天的主角領界EV，在它上市后不久我們已經對它進行了詳細實拍介紹（傳送門），今天只是簡單再提下靜態(tài)部分。

　　和燃油版的領界相比，要看出領界EV的電動身份只能從細節(jié)入手，例如變成了封閉式的中網，或者是大燈外側多出來的一道黑色裝飾條，最醒目的應該就是C字形的日間行車燈造型。哦，對了，直接走到車尾看標也能分辨出來是不是電動版車型。

　　不過話說回來，領界EV的設計雖說沒能給大家?guī)�來什么新鮮感，但整個造型的視覺沖擊力還挺不錯的，線條銳利又簡潔，整個輪廓不會給人感覺很笨重。細節(jié)設計也很前衛(wèi)，特別是車頭那一塊兒，看上去酷酷的，有點科幻感。至于塊頭上面，它也能壓住對手，在寬度和軸距上面都比大部分對手突出。

　　我們這臺高配采用的是米其林PRIMACY 4 浩悅四代，這系列的輪胎主打制動性能和靜音表現(xiàn)，定位不低，這里的配置很到位。

　　內飾也是熟悉的套路，設計和燃油版車型沒有區(qū)別，最搶眼的就是旋鈕式的換擋裝置，主要是這一塊的造型很好看，旋鈕上的那個小扶手看著還挺炫，像是個動畫片里的變身器，這種科幻風的小細節(jié)看著真讓人熱血。

　　開頭就提到，我們這臺高配比低配車型更有競爭力，它的配置和同價位的對手放到一起也不會尷尬。實際用起來，它給人的感覺也沒什么可挑剔的，中控觸摸屏的靈敏度很好，系統(tǒng)反應也足夠快，功能也跟上了潮流。那些比較時尚的配置，例如無線充電也都裝備上了。細節(jié)上，像是USB接口這些，前后排也都配到位�？上�它離高分還差一個配置，那就是它沒有自適應巡航系統(tǒng)，只有基本的定速巡航，這不太應該，連燃油版高配都能找到的配置，來到這里卻沒有了，讓它失了不少分。

■ 乘坐空間

　　最后來簡單回顧下空間表現(xiàn)，實力沒有問題。座椅包裹性雖然差了點，但填充物比較柔軟，整體舒適性表現(xiàn)還能讓人滿意。乘坐空間也能達標，畢竟是款緊湊型SUV，像頭部空間這些一般都不會太難看，就是后排腿部空間還不夠搶眼。

■ 儲物空間

　　儲物空間同樣不差，細節(jié)考慮得比較周到，像前排的那些儲物格基本都能輕松放下手機錢包這些隨身物品，實用性很好。

■ 靜態(tài)部分EV AH100得分

● 總結：

　　勇敢地走出第一步很值得贊賞，在領界EV這個探路者身上，我們看到了一些大膽的嘗試，例如那豐富的管家服務包。不過除此之外，這臺領界EV都走得太過規(guī)矩，例如那個和燃油版車型沒什么區(qū)別的造型設計。想看到大膽的創(chuàng)意，那還是在Mustang Mach-E上面找吧，它才是真正觸碰未來的角色。

　　不過別忘了，領界EV只是一款定位入門市場的純電動SUV，所以它只能表現(xiàn)得規(guī)矩些，和對手一起走性價比路線，用高配置和實用空間去吸引消費者，這點它做得很好�？墒撬�的短板也太明顯了，續(xù)航表現(xiàn)實在落后對手太多，偏偏續(xù)航又是大部分消費者最看重的項目。對于父母來說，看見孩子學會走路已經是個非常感動的畫面，但領界EV要面對的不僅是它的父母，還有殘酷的市場，只學會走起來還不行，競爭對手可是跑著過來追殺。敢問路在何方？相信這個探路者已經非常清晰，那就是要把續(xù)航抓緊跟上。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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