探路者 測試江鈴福特領(lǐng)界EV 星領(lǐng)型
● 突出的優(yōu)勢在這里
懸架在舒適性方面的表現(xiàn)還挺讓人滿意，整體調(diào)校風(fēng)格偏軟，濾振足夠到位。通過減速帶這樣的大顛簸障礙時，可以感覺到車身彈跳動作干脆利落，給人挺不錯的好感，但是，走在路上遇到的沖擊可并不是全部都那么直來直往，要是面對路面上連續(xù)不斷的小破損，懸架就有點(diǎn)殺不過來，各種零碎的振動都逃了出來，傳遞回車內(nèi)。
方向盤圈數(shù)超過2.5圈，轉(zhuǎn)向手感非常輕，整個轉(zhuǎn)向動作的響應(yīng)算不上敏銳，車頭跟進(jìn)起來總是保持著比較淡定的節(jié)奏，它給人更多的是一副輕松的氣氛，玩不起激烈的。其實(shí)這樣的調(diào)校風(fēng)格也是意料之中，畢竟是一臺主打家用的入門SUV，大部分人也不會對它的身手有太過分的期待。不過，在懸架支撐性方面它倒是給人一些驚喜，在彎道中姿態(tài)還算穩(wěn)定。
■ 100-0km/h制動測試
制動沒什么可說的，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)倪^程拿下了一個穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)某煽�，制動力的輸出響�?yīng)夠快，充足的力度也來得很平穩(wěn)，37.22米的成績更是贏了不少對手，這一環(huán)節(jié)絕對是領(lǐng)界EV的搶眼時刻。
■ 噪音測試
從數(shù)據(jù)來看，領(lǐng)界EV的噪音表現(xiàn)還可以。實(shí)際感受上，它在中高速行駛時，車內(nèi)能感覺到電機(jī)的聲音比較明顯，風(fēng)噪也很突出。
■ 操控部分EV AH-100得分
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