十萬(wàn)出頭高顏值通勤利器試駕比亞迪e3

胡永彬

2019年12月16日 20:52 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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◆續(xù)航小試：

　　由于本次試駕活動(dòng)包含了城市路段與高速路段，因此我簡(jiǎn)單記錄了一下該車在這兩種工況下的續(xù)航表現(xiàn)，不過(guò)由于并非按照汽車之家EV-AH100的純電動(dòng)車?yán)m(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試，所以最終的成績(jī)僅供大家參考，后續(xù)等我們拿到試駕車，會(huì)第一時(shí)間給大家?guī)?lái)更符合我們測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航成績(jī)。

　　出發(fā)前，車輛處于滿載狀態(tài)，共裝載了4位成年人以及隨身攜帶的背包行李。由于出發(fā)時(shí)間為早上9點(diǎn)左右，此時(shí)還處于早高峰期，城市路況較為擁堵。并且在測(cè)試過(guò)程中我們還趕上了陣雨，對(duì)測(cè)試結(jié)果不利。

　　由于城市續(xù)航測(cè)試的終點(diǎn)是高速服務(wù)區(qū)，所以隨后的高速續(xù)航測(cè)試，可以直接在高速公路上進(jìn)行，更能反映高速工況。測(cè)試中，車輛的裝載狀態(tài)，行使模式以及空調(diào)狀態(tài)沒(méi)有發(fā)生變化。

　　由于本次測(cè)試為滿載行駛，且測(cè)試路段因下雨會(huì)出現(xiàn)積水等不利因素，會(huì)影響最終的續(xù)航成績(jī)，因此僅供參考，更具有參考性的結(jié)果還是請(qǐng)期待我們的EV-AH100測(cè)試吧。

◆駕乘感受：

　　比亞迪很早就開(kāi)始投入純電動(dòng)車的研發(fā)，在三電系統(tǒng)研發(fā)方面已經(jīng)積累了不少技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。比亞迪將這些經(jīng)驗(yàn)匯入其專為電動(dòng)車設(shè)計(jì)的e平臺(tái)中，而e3就是一款采用了比亞迪e平臺(tái)的車型。那么它會(huì)給我們帶來(lái)怎樣的駕乘感受呢？接下來(lái)，我就與大家分享一下吧。

　　比亞迪e3(參數(shù)|詢價(jià))采用一臺(tái)峰值功率為70kW，最大扭矩180N·m的永磁同步電機(jī)，長(zhǎng)續(xù)航版的電池容量達(dá)到47.3kWh，綜合續(xù)航里程為405km。該車還有一個(gè)低配版本，采用35.2kWh容量電池，NEDC綜合續(xù)航里程為305km。

　　雖然初段的動(dòng)力來(lái)的不錯(cuò)，但當(dāng)速度達(dá)到50km/h以上時(shí)，這種加速的感受會(huì)明顯弱化，動(dòng)力儲(chǔ)備不足的問(wèn)題就會(huì)顯露出來(lái)。

　　在ECO模式下，加速踏板的響應(yīng)會(huì)顯得較為慵懶，這主要體現(xiàn)在即便深踩加速踏板，加速的感受也較為平緩，不僅節(jié)能，也適合在承載老人、小孩、孕婦等情況下使用。

　　比亞迪e3采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架以及后扭力梁非獨(dú)立懸架，在調(diào)校上有非常明顯的舒適取向。路面的細(xì)碎顛簸能夠過(guò)濾的比較干凈，而在高速過(guò)減速坎時(shí)，也能夠?qū)⒋蟮恼駝?dòng)化解的不那么突兀。

　　對(duì)于同級(jí)別的車型來(lái)講，e3的操控表現(xiàn)中規(guī)中矩。轉(zhuǎn)向手感比較緊致，但隨著轉(zhuǎn)向角度的增大，方向盤并不能給予更大的回饋力度，少了一些與駕駛者的溝通。

　　不過(guò)這輛車對(duì)于電機(jī)噪音的抑制做的并不徹底，當(dāng)加速時(shí)，能夠聽(tīng)到一定的電機(jī)高頻嘯叫聲，這一點(diǎn)體驗(yàn)不太好。

◆全文總結(jié)：

　　在試駕比亞迪e3之前，工作人員告訴我們，該車面向的人群是那些預(yù)算有限，又想買一輛長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車的人，以及那些已經(jīng)擁有一輛燃油車，又想少花點(diǎn)錢再買一輛電動(dòng)車代步的人。這兩類人群并不關(guān)心豪華的配置，他們只想讓車?yán)m(xù)航夠用、空間實(shí)用、坐著舒服以及價(jià)格便宜。而通過(guò)本次試駕，我感覺(jué)e3達(dá)到了比亞迪的設(shè)計(jì)目標(biāo)，這輛車的售價(jià)接近比亞迪e2，而空間更趨近于秦EV，擁有比亞迪的e平臺(tái)為可靠性做背書，使這輛車在同級(jí)別車型中擁有較強(qiáng)的產(chǎn)品力。（圖/文/攝汽車之家胡永彬）