[汽車之家 海外試駕]  一直以來，將跨界特質(zhì)融匯于一體的2008都是標致旗下最熱銷的車型之一。此番在法國舉辦的全新一代標致2008(參數(shù)|詢價)全球媒體試駕活動上，不僅提供了搭載1.2T發(fā)動機的傳統(tǒng)汽油版車型，亦能夠見到歐洲市場專屬的柴油版車型以及即將引入國內(nèi)的純電版e-2008。在PSA與FCA合并的大背景下，全新2008系列的推出對標致而言是一場硬仗，也是其品牌復興計劃中的重要車型。據(jù)悉，國產(chǎn)全新標致2008將于明年一季度正式上市，借著此次試駕活動，我們也先通過海外版車型來看看新車的產(chǎn)品力到底如何。

　　在介紹新車之前就不得不提及PSA集團的最新模塊化多能源平臺CMP（Common Modular Platform），為了踐行集團“加速超越”戰(zhàn)略規(guī)劃，并相應縮減在全球范圍內(nèi)的平臺數(shù)量、降低研發(fā)成本和優(yōu)化工業(yè)生產(chǎn)流程，未來PSA集團旗下所有乘用車型都將在CMP和EMP2兩個平臺上打造。其中就覆蓋了耳熟能詳?shù)腄S 3 Crossback、全新歐寶Corsa以及全新一代標致208/2008和它們的純電動車型。

　　毫無疑問，全新一代標致2008就誕生于緊湊型車平臺CMP，而其純電動版e-2008則采用了CMP所衍生出的純電動力總成eCMP平臺，這說明了CMP平臺在立項之初就確定了兼容純電動的結(jié)構(gòu)，相比此前的平臺而言，在結(jié)構(gòu)安全性和生產(chǎn)效率層面都有明顯的進步。

　　和上一代車型相比，全新標致2008在設計風格上做了大膽的創(chuàng)新，獨特的風格在延續(xù)以往法系車浪漫風情的同時增添了更強的攻擊性，展現(xiàn)個性的同時又完全契合了品牌當前的家族化設計元素。和全新一代標致208相比，2008造型更緊湊，細節(jié)更豐富，更大的車身高度也證明了其SUV的身份，符合當下全球車型細分市場熱銷產(chǎn)品的定位。

　　平衡的線條和車身比例很容易給人留下一個好印象，2612mm的軸距已經(jīng)確認了為全球統(tǒng)一規(guī)格，這意味著歐洲消費者也能夠擁有和中國版車型一樣的寬敞空間，一周前東風標致已經(jīng)在廣州車展上向我們證明了這一點，而國內(nèi)的消費者也因此不必再擔心軸距的加長會對駕駛樂趣有所影響。

　　符合法定標準且極具辨識度的前臉是全新標致2008上象征性的元素，GT和GT Line版本直瀑狀進氣格柵呈交錯排列的形態(tài)，看起來頗有藝術(shù)感，而在其余車型上還提供了橫向排列（常規(guī)版）和與車身同色（e-2008）的版本。變曲面的擋風玻璃使發(fā)動機蓋更加的平直，為駕駛者提供了出色的視野。

　　頭燈組與中網(wǎng)相連接，“獅爪”和“獠牙”再一次成了車頭最有辨識度的元素，并和車尾燈形成了呼應，無論白天和黑夜都能夠清晰的辨認，而這也是當下標致品牌家族化設計的一大特色。全LED技術(shù)涵蓋了前后大燈以及車內(nèi)的一切照明，在海外版車型上將作為標準配置出現(xiàn)在全車系中。

　　“雕塑感”是形容全新標致2008外觀最合適的詞匯，從發(fā)動機蓋到前保險杠的線條都充滿了視覺沖擊力，設計師大膽運用了三角形元素來達到這一效果，并從機蓋兩端一直沿用到車身兩側(cè)。這一做法對沖壓技術(shù)提出了更高的要求，也使得全新標致2008比以往任何一代產(chǎn)品都更加的活潑和動感。

　　GT還是GT Line車型會體現(xiàn)在翼子板上端的飾板上，后者代表的是不會引進國內(nèi)的柴油版車型。和常規(guī)車型相比，這兩款車型都擁有更具吸引力的Black Diamond黑色車頂、黑色高亮車窗飾條、黑色后視鏡裝飾罩以及帶有絲印效果的C柱。上挑的窗沿將車側(cè)的視覺重心前移，也加大了車身后部的厚重感，為尾燈騰出了空間，這是時下流行的設計。

　　18英寸的輪圈采用了全黑色涂裝，和國產(chǎn)車型銀/黑相間的配色有所不同，但實際上兩者的尺寸和設計都完全相同。歐洲版車型配備了由標致和米其林專為全新2008合作開發(fā)的Primacy 4特供版輪胎，高配車型的規(guī)格為215/55 R18，中低配車型則為215/60 R17。

　　尾部線條很有肌肉感，腰線很高，大尺寸擾流板從車頂延續(xù)至后風擋，視覺效果出眾。和車頭相呼應的獅爪造型LED尾燈通過黑色的條帶橫貫車尾，但這并不代表全新標致2008也采用了時下流行的貫穿式尾燈，要知道，隨大流向來不是法系車的風格。粗壯的后保險杠進一步向外突出，在狹小的歐洲街道上停車免不了需要前頂后擠，因而你可以想象對歐洲消費者來說，這是多么實用的設計。