● 動力表現(xiàn)

　　動力系統(tǒng)并不陌生，尤其對我來說。幾個月前我們才剛剛接觸過一次，只不過那次它是裝在瑞虎8的“肚子”里。197馬力，290�！っ椎臄�(shù)據(jù)無增無減，匹配的也同是7速雙離合變速箱，但眼下這輛車還是有著自己的一套。

　　輕快感在一上手就能感覺到，大部分時間油門不超一半，就能完成路上你所需的一切動作，比如加速或超車，特別是巡航過程中的均勻加速，變速箱無需換擋，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速正處在甜區(qū)，腳下的每次輕微發(fā)力都能轉(zhuǎn)化成輕快的回應(yīng)。

　　高速路上單從加速的感覺來看，它依舊能跟上油門催促的節(jié)奏，但中低速時從容的狀態(tài)已開始漸行漸遠(yuǎn)，畢竟基礎(chǔ)排量就在這。

　　7速雙離合變速箱在大體上有似曾相識的感覺， 樂于升擋并盡可能保證平順�？赡苣阋沧⒁獾搅耍�前面我在我說在巡航時均勻加速，無需換擋的情況下它的表現(xiàn)讓人滿意，一旦急加速，或是較深踩油門時它仍會有滯后的情況，動力銜接時也還是能察覺到一些不淡定。好的地方是換擋邏輯清晰，即便在Eco模式下，也不會出現(xiàn)刻意壓低轉(zhuǎn)速而不升擋的情況，所以其實Eco模式與Comfort模式開起來并沒有太明顯的區(qū)別，這也意味著對這兩種模式來說，油耗可能并不會有大的差別，就踏踏實實Comfort吧。

　　起步轉(zhuǎn)速最高只能到1700rpm，加之雙離合變速箱需要一定的接合時間，起步過程可以用平穩(wěn)來形容，隨后動力才會一股腦涌出，最終加速成績時8.36秒，值得肯定。有一個小細(xì)節(jié)，很多中國品牌的車在關(guān)閉ESC后，加速超過80km/h會自動打開，而星途LX(參數(shù)|詢價)不會過多干涉，關(guān)就是關(guān)了。ESC的開關(guān)沒有實體鍵，入口隱藏比較深，也許用意就是叫人不要輕易關(guān)閉。

　　油耗測試表現(xiàn)出乎意料，因為此前使用相同動力總成的瑞虎8的實測油耗是9.5L/100km，而星途LX僅有8.1L/100km，遠(yuǎn)低于我們的推薦值，放在同級也是優(yōu)秀的水平，而且這輛車全系沒有自動啟停功能。此外之前星途TX的行車電腦在停車后不計平均時速的問題在LX上得到解決，現(xiàn)在車一停，表顯平均時速一點一點降低肉眼可見。

● AH-100動力部分