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大塊頭有大用途 凱迪拉克XT6長(zhǎng)期測(cè)試

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  如何開(kāi)一臺(tái)豐田86去宜家買柜子且不用送貨?答案就是找一個(gè)有凱迪拉克XT6的朋友并請(qǐng)他吃飯。朋友Y先生近來(lái)對(duì)家里的小房間進(jìn)行了重新布置,騰出了一部分空間能夠放一個(gè)柜子來(lái)陳列他的車模,模型的模。又因?yàn)樗麨榱笋{駛樂(lè)趣買了86,目前手里一臺(tái)旅行車一臺(tái)XT6的我,就被他當(dāng)成了“貨拉拉司機(jī)”,目前接到的兩單生意都是他的。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華型

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  關(guān)于腳踢感應(yīng)尾門要注意的地方,是腳背在劃過(guò)感應(yīng)點(diǎn)時(shí)需要靠近后包圍,以提高感應(yīng)成功率。但一不小心,小腿骨就會(huì)撞到后包圍上,小腿骨可以算是人體的阿克琉斯之踵,撞一下是真的疼。不過(guò)這樣的設(shè)定也能理解,其他一些SUV也有類似設(shè)定,為了降低誤操作的概率。這里的誤操作不是指人的誤操作,而是一些流浪動(dòng)物,防止當(dāng)人帶著車鑰匙位于車輛附近時(shí),有小動(dòng)物從后包圍下路過(guò)從而開(kāi)啟尾門。當(dāng)然這是小概率事件了。

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  179cm的開(kāi)啟高度對(duì)于身高超過(guò)180cm的人來(lái)說(shuō)有一定碰頭的危險(xiǎn),比如我,已經(jīng)撞到過(guò)兩次了,好在撞的位置不是什么邊邊角角。如果全開(kāi)的話,XT6的尾門距離地面約193cm,這時(shí)對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)就沒(méi)有碰頭的風(fēng)險(xiǎn)了。不過(guò)能全開(kāi)還是只能開(kāi)3/4,還是得看所在車位的情況。

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  對(duì),后備廂里的開(kāi)關(guān)只能將第二排座椅靠背一鍵放倒,想要復(fù)原的話,就只能走到第二排座椅旁邊通過(guò)手動(dòng)的方式來(lái)復(fù)原座椅靠背位置。不過(guò)第三排座椅的操作就完全是電動(dòng)的了,但也并非是一鍵收放,而是需要一直按著開(kāi)關(guān),直到座椅收折或打開(kāi)的動(dòng)作完成。

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  了解過(guò)后兩排座椅靠背全部放倒后的裝載能力,咱們?cè)賮?lái)看看日常出行時(shí)XT6的后備廂情況吧。在不使用第三排座椅時(shí),可以平躺著放下四個(gè)大小不一的行李箱,如果把行李箱都豎起來(lái)放那可以放更多。但是不建議將后備廂里的行李堆放過(guò)高,因?yàn)镾UV可不會(huì)像旅行車那樣配備一個(gè)阻物網(wǎng)。

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  不過(guò)6座車型也有比較尷尬的時(shí)候,那就是當(dāng)5個(gè)人出行,且有一定隨身行李的時(shí)候,讓誰(shuí)坐在第三排和行李為伴是好呢?所以9月底的時(shí)候,上汽通用凱迪拉克又推出了7座版的XT6。和我這臺(tái)配置相同但多了一個(gè)座位的7座四驅(qū)豪華型,官方指導(dǎo)價(jià)也是43.97萬(wàn)元。不過(guò)我個(gè)人還是偏向6座車型,因?yàn)槿绻?座車型的第三排,像是被第二排座椅關(guān)進(jìn)去了一樣,感覺(jué)有些壓抑。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華型

汽車之家

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華型

  這個(gè)拐角的存在,使得開(kāi)后門要格外注意,因?yàn)閄T6的尺寸不小,很容易就會(huì)磕碰到旁邊的車輛,如果開(kāi)門力氣再大一點(diǎn)的話,兩車的車漆都會(huì)有所損傷;另外這個(gè)拐角也略微限制了開(kāi)門的角度,如果后排有乘客的話,停車時(shí)一般我會(huì)讓他們先下車,或者在車位內(nèi)停的稍微斜一點(diǎn),增加一些開(kāi)門的空間。

●油耗表現(xiàn)

  其實(shí)在上一期文章發(fā)布后的第二天,油燈就亮了,加滿油后算下來(lái)這箱油的油耗為百公里10.02L,因?yàn)轳{車出差的原因,平均車速達(dá)到了39km/h。有關(guān)凱迪拉克XT6跑高速的感受,這個(gè)我們放在后面再細(xì)聊吧。

汽車之家

  最近用車時(shí)間不太多,油量還剩1/3,平均車速29km/h,計(jì)劃這回再加油之后就全部用四驅(qū)模式來(lái)駕駛,看看油耗會(huì)增加多少。

●本次小結(jié):

  看過(guò)凱迪拉克XT6的車內(nèi)空間后,不知道您是否滿意,總體來(lái)說(shuō),凱迪拉克XT6的三排6座乘坐空間比較充裕,偶爾也能變身“貨拉拉”去拉拉貨,略有不足的就是前文提到的儲(chǔ)物空間上的小不足。時(shí)間過(guò)得好快,轉(zhuǎn)眼就和凱迪拉克XT6相伴了三個(gè)月,下期我將帶來(lái)三個(gè)月的用車小結(jié)。下周三就是2020年了,這里我也提前祝大家新年快樂(lè),我們明年見(jiàn)。(圖/文/攝 汽車之家 周尤)

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    測(cè)試文章:拉低準(zhǔn)入門檻 測(cè)凱迪拉克XT6兩驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    兩驅(qū)車型相比四驅(qū)的加速更快,油耗也更低,如果不太經(jīng)常走爛路的話,兩驅(qū)版非常合適。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    車身體積雖然大,但是開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有那么笨拙。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全夠用,即便滿載的情況下,動(dòng)力輸出也不會(huì)覺(jué)得乏力。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    后備廂空間非常大,日常使用時(shí)把第三排折疊了,就成了一個(gè)實(shí)用性超高的四座車型。多媒體系統(tǒng)好用,有了NFC功能之后,用手機(jī)連接都變得極為方便。

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    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    凱迪拉克XT6以不錯(cuò)的價(jià)格以及6座車的定位拓展出了全新的細(xì)分市場(chǎng),用料以及在車內(nèi)外豪華感上也都做的不錯(cuò)。但是加速和剎車成績(jī)只能算是及格,車內(nèi)的科技感也有提升的空間。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    總的來(lái)說(shuō),XT6的外觀內(nèi)飾確實(shí)很不錯(cuò),身材上絕對(duì)不輸給同級(jí)別對(duì)手,但是動(dòng)力的表現(xiàn)確實(shí)讓人不夠滿意,并且第三排的空間也表現(xiàn)一般,實(shí)際的意義不大。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    在上市之前我還挺期待這個(gè)大家伙,不過(guò)接觸之后有幾點(diǎn)遺憾,一、動(dòng)力是在弱了些,接近10秒的加速有些說(shuō)不過(guò)去。二、油耗的確有些高。外觀內(nèi)飾無(wú)太多驚喜,2+2+2的座椅布局有些埃爾法的意思,第二排座椅給予你百萬(wàn)級(jí)車型的恬適,可50萬(wàn)的售價(jià)你只買回了乘坐感受,怎么想都有些不值。

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凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華型

指導(dǎo)價(jià):43.97萬(wàn)
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