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今日份天空“微藍(lán)” 試駕別克微藍(lán)410KM

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  別克微藍(lán),如果有朋友這幾天沒(méi)有關(guān)注汽車(chē)新聞,肯定會(huì)想會(huì)問(wèn):“這是別克的新車(chē)嗎?”其實(shí),“微藍(lán)”就是VELITE 6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的中文名,源自某位可愛(ài)網(wǎng)友的腦洞。除改了一個(gè)中文名,新款微藍(lán)410KM的續(xù)航里程也有很大提升,原本301km的NEDC續(xù)航里程總是不好意思跟人打招呼。試駕當(dāng)日天公也很給面子,原本預(yù)報(bào)有雨的天空,也綻放了“微藍(lán)”。

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有關(guān)微藍(lán)410KM你要知道的:

1.三款車(chē)型補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)17.78-19.98萬(wàn)元

2.NEDC續(xù)航里程達(dá)410km

3.搭載更強(qiáng)電機(jī),加速更快

●外觀內(nèi)飾回顧

  2020款微藍(lán)410KM依然有三款不同配置的車(chē)型,并在原有微藍(lán)301KM的三款車(chē)型的名稱(chēng)后增加了“PLUS”后綴,也成為了“數(shù)碼陣營(yíng)”的一分子。我們此次試駕的是互聯(lián)智慧型PLUS,也就是頂配車(chē)型。后綴PLUS所代表的,是升級(jí)了的別克eMotion電驅(qū)技術(shù),以及容量更大的三元鋰電池組。而在外觀和內(nèi)飾方面,微藍(lán)410KM還是我們熟悉的那個(gè)微藍(lán)301KM(老款VELITE 6)。

上汽通用別克 微藍(lán) 2020款 互聯(lián)智慧型 PLUS

上汽通用別克 微藍(lán) 2020款 互聯(lián)智慧型 PLUS

上汽通用別克 微藍(lán) 2020款 互聯(lián)智慧型 PLUS

上汽通用別克 微藍(lán) 2020款 互聯(lián)智慧型 PLUS

上汽通用別克 微藍(lán) 2020款 互聯(lián)智慧型 PLUS

上汽通用別克 微藍(lán) 2020款 互聯(lián)智慧型 PLUS

  除了打通智能家居互聯(lián)這塊外,微藍(lán)410KM的車(chē)機(jī)系統(tǒng)功能和微藍(lán)301KM的車(chē)機(jī)系統(tǒng)并無(wú)區(qū)別,之前我們也對(duì)其進(jìn)行過(guò)全方位的體驗(yàn)和智能車(chē)聯(lián)評(píng)測(cè),感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方圖片跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章。

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●車(chē)內(nèi)空間

  自亮相伊始,微藍(lán)的車(chē)內(nèi)空間就不是需要顧慮的方面。從我們之前對(duì)2019款車(chē)型的體驗(yàn)來(lái)看,車(chē)內(nèi)乘坐空間可以說(shuō)是足夠充裕了,外加純電動(dòng)汽車(chē)的先天優(yōu)勢(shì),純平的后排地板對(duì)中間乘客也是非常友好。不過(guò)相比微藍(lán)301KM,微藍(lán)410KM在座椅配置上并無(wú)增加,所以主駕駛座椅還是只有前后方向可以電動(dòng)調(diào)節(jié),座椅高低及靠背角度還是手動(dòng)調(diào)節(jié)方式;此外也沒(méi)有為后排增加一個(gè)中央扶手,考慮到微藍(lán)的這次升級(jí)主要在電池及電機(jī)方面,這些咱就不計(jì)較了。

上汽通用別克 微藍(lán) 2020款 互聯(lián)智慧型 PLUS

上汽通用別克 VELITE 6 2019款 互聯(lián)智慧型

上汽通用別克 VELITE 6 2019款 互聯(lián)智慧型

上汽通用別克 VELITE 6 2019款 互聯(lián)智慧型

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上汽通用別克 VELITE 6 2019款 互聯(lián)智慧型

上汽通用別克 VELITE 6 2019款 互聯(lián)智慧型

上汽通用別克 微藍(lán) 2020款 互聯(lián)智慧型 PLUS

  微藍(lán)410KM互聯(lián)智慧型PLUS的補(bǔ)貼后售價(jià)為19.98萬(wàn)元,微藍(lán)301KM互聯(lián)智慧型的補(bǔ)貼后售價(jià)為18.58萬(wàn)元,除了電池和電機(jī)的升級(jí),這高出的1.4萬(wàn)元里還包含了電動(dòng)尾門(mén)和外后視鏡電動(dòng)折疊這兩個(gè)配置。其他兩款車(chē)型,互聯(lián)時(shí)尚型PLUS和互聯(lián)智享型PLUS就沒(méi)這待遇了,和微藍(lán)301KM的相應(yīng)車(chē)型配置完全相同。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    車(chē)輛的外形和純電動(dòng)版的微藍(lán)6非常接近,有著很明顯的新能源車(chē)特征,旅行車(chē)一般的后備廂也使得其儲(chǔ)物空間有所保證,車(chē)輛有著很不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng),油耗表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    微藍(lán)6插電混動(dòng)對(duì)于不少有里程焦慮的用戶(hù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,無(wú)論是用油還是純電都有著較為不錯(cuò)的表現(xiàn),70公里的實(shí)測(cè)純電續(xù)航在同級(jí)別中也很亮眼,日常上下班采用純電模式即可,如果要跑長(zhǎng)途對(duì)于它來(lái)說(shuō)也并非難事。相比純電動(dòng)目前還是要方便不少。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    對(duì)于顏值控的消費(fèi)者而言,它的出現(xiàn)可能是一大福音,整車(chē)確實(shí)設(shè)計(jì)的很漂亮,屬于比較耐看的一類(lèi)。續(xù)航里程只能說(shuō)夠用,談不上有多大優(yōu)勢(shì),官方給出的301km續(xù)航,對(duì)比實(shí)測(cè)下來(lái)的數(shù)據(jù),能夠看出還是比較堅(jiān)挺,日常出行足夠了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    乘坐舒適性比較吸引我,尤其是隔音的表現(xiàn),不過(guò)別克品牌對(duì)于這方面一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn),對(duì)于日常能夠提供非常靜謐的駕乘空間。底盤(pán)的行駛感受也還不錯(cuò),屬于比較輕快的一類(lèi),面對(duì)日常道路顛簸表現(xiàn)出較為理智的一面,依然將舒適性放在了首位。

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微藍(lán)6 2020款 互聯(lián)智慧型 PLUS

指導(dǎo)價(jià):22.23萬(wàn)
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