這臺小車有點(diǎn)法系測試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR

徐澄

2019年10月26日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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　　坦白說，一開始對于這款小車的駕駛我沒有抱太大希望。但是真開起來，這款車給了我一些小驚喜。底盤的緊實(shí)度、變速箱平順度、發(fā)動機(jī)的響應(yīng)速度都不錯(cuò)�？磥矸▏藢τ谲嚒皩�(shí)用”的定義很大程度上著眼在了駕駛感受上。

　　對于雪鐵龍車型而言，這款1.2T的發(fā)動機(jī)早已不陌生，多款車型都有使用。三缸發(fā)動機(jī)在點(diǎn)火時(shí)會有難以避免的抖動，不過并不足以讓人分心。

　　來自格特拉克的6擋濕式雙離合變速箱，低速時(shí)表現(xiàn)可以用平順來形容，雖然2、3擋切換略有頓挫，不過程度完全可以接受。換擋邏輯來看，變速箱降擋比較積極，響應(yīng)速度較快，動作果斷不拖沓。

●加速測試

　　加速測試，變速箱允許2000rpm左右起步，但是起步的反應(yīng)較慢，整體加速感比較線性。數(shù)據(jù)上來看，跟同級別車型相比處于中等水平，如果都是1.2T車型，說不定會更有優(yōu)勢。

　　測試過程遵循以前的規(guī)則，平均時(shí)速32km/h，消耗92號汽油6.52L，行駛里程113km，最終油耗5.8L/100km。

文章標(biāo)簽： AH-100評價(jià)體系小型車試駕評測 SUV試駕評測

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測試文章：這臺小車有點(diǎn)法系測試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR
評測編輯-：	C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，超出我的期待，雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯(cuò)，車輛底盤也比較緊實(shí)。只是車輛的整體配置還是偏低，用起來檔次感實(shí)在有些欠缺，“百年”的儀式感還不是很足。
評測編輯-：	這款車跟C3-XR普通版比起來，配置上的提升不夠突出。如果配置夠舒適，我覺得哪怕價(jià)格略有提升，也會有消費(fèi)者買單。開起來感覺還不錯(cuò)，有法系車一貫的舒適，就是高速時(shí)風(fēng)噪有點(diǎn)大了點(diǎn)。
評測編輯-梁奇：	三缸發(fā)動機(jī)配雙離合變速箱，這樣的搭配比較大膽，實(shí)車來看表現(xiàn)超出預(yù)期。車輛油耗的表現(xiàn)也不錯(cuò)，感覺比較適合家用，不過剎車的表現(xiàn)不僅如人意。百年版比普通版多出來的車載互聯(lián)等配置還是比較實(shí)用的，我認(rèn)為這款車的性價(jià)比比普通版更強(qiáng)一些。

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8.47秒	42.32米	7.50升
測試文章：顏值很高/配置欠佳測試雪鐵龍C3-XR
評測編輯-苑璐：	C3-XR的外觀造型很招人喜歡，整體設(shè)計(jì)上既突出了一些自身的個(gè)性色彩，造型也能夠被大部分消費(fèi)者接受。加速性能不錯(cuò)，懸架也提供了不錯(cuò)的舒適性。但頂配車型的價(jià)格偏高，相比同價(jià)位的車型，在配置豐富的程度上表現(xiàn)很不給力。
評測編輯-張子儀：	相比同級對手，1.6T的動力顯然是C3-XR的最大優(yōu)勢。還有Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，不管實(shí)用不實(shí)用，反正看著挺炫的。不過這款車在操控性方面卻沒給我留下什么深刻印象�；�15萬以上買一款開起來沒什么意思，看上去又不夠大氣的小型SUV，我有點(diǎn)不能接受。
評測編輯-羅浩：	C3-XR 1.6T車型動力表現(xiàn)出色，同時(shí)也能提供不錯(cuò)的駕駛樂趣，外形內(nèi)飾很有個(gè)性，是一款適合年輕人的車，不過它的價(jià)格確實(shí)不便宜，配置方面缺乏競爭力。

指導(dǎo)價(jià)：11.79萬

級別：小型SUV

發(fā)動機(jī)：1.2T 136馬力...

變速箱：6擋濕式雙離合...

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