活力新青年 測試創(chuàng)界435T Redline CVT
● 懸架表現(xiàn)側重舒適性：
前驅創(chuàng)界采用前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合，與同級別其它主流車型的結構類似。創(chuàng)界的懸架調校較為舒適，處理路面起伏和細碎顛簸時，底盤的濾振性表現(xiàn)不錯。高速過彎時外側減振器能夠提供一定的支撐，過彎時能給予駕駛者一定的信心。
發(fā)動機在怠速和加速時傳入座艙的振動和噪音都比較明顯，尤其是急加速時從車頭傳來的“噠噠”聲對于車內(nèi)乘客收聽音樂會有些許影響。方向盤助力表現(xiàn)與RS車型一樣都保持著較為輕巧的設定，轉動起來毫不費力。
● 剎車距離：100km/h-0距離為38.52米。
全力制動時雖然車輛有較為明顯的點頭現(xiàn)象，不過整體姿態(tài)還算平穩(wěn)。10組剎車距離大多維持在39米以內(nèi)，平均制動距離為38.52米，雖然比創(chuàng)界四驅版稍長些，但在同級別車型中這樣的成績依然算是較為理想的。
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