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東風(fēng)乘用車-奕炫

全部

奕炫EV

全方位年輕測(cè)試2020款東風(fēng)風(fēng)神奕炫

徐澄

2019年09月25日 22:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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　　奕炫擁有前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架。作為一款追求運(yùn)動(dòng)性的車，它的懸架整體調(diào)得偏向運(yùn)動(dòng)，開起來支撐性不錯(cuò)，不過濾振性略微有些一般。

　　車輛在壓過路面上的細(xì)碎顛簸時(shí)有些許振動(dòng)，平時(shí)城市里開無傷大雅，如果面對(duì)高速路上密集的減速條就會(huì)有點(diǎn)兒鬧心了。

　　奕炫繞樁，你首先得習(xí)慣它能轉(zhuǎn)“好多圈”的方向盤，雖然指向清晰，但是人的動(dòng)作得夠利索才行。座椅的包裹性在這兒顯得有些捉襟見肘，不過它并不是設(shè)計(jì)來極限駕駛的，平時(shí)來說，舒適度沒什么問題。懸架的側(cè)向支撐初段比較有力，在突破一個(gè)臨界點(diǎn)之后車身有明顯側(cè)傾。底盤的韌性不錯(cuò)，如果能再緊致一些，就更好了。

　　奕炫的剎車成績(jī)表現(xiàn)一般，車輛點(diǎn)頭的現(xiàn)象比較明顯。隨著十次剎車測(cè)試，車輛的剎車衰減并不明顯，成績(jī)都維持在41米出頭，還有提升的空間。

　　低速行駛時(shí)，奕炫的座艙靜謐性不錯(cuò)。高速時(shí)車輛對(duì)于風(fēng)噪的控制相對(duì)較好，但1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)奮力“工作”的動(dòng)靜和輪胎的噪音還是有些明顯。

　　從實(shí)測(cè)成績(jī)來看，奕炫的噪音值在怠速時(shí)較高，高于汽車之家推薦噪音值，其他時(shí)速階段均低于推薦值�？梢娷囕v對(duì)于車外的噪音阻隔表現(xiàn)在線，但對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的吸收與阻隔就有些一般了。

操控與行駛	滿分	得分
轉(zhuǎn)向	5.0	3.8
準(zhǔn)確性	2.0	1.7
靈活性	1.5	1.1
力度/反饋	1.5	1.0
剎車	5.0	2.2
剎車距離	4.5	1.9
剎車踏板感覺	0.5	0.4
傳動(dòng)	3.0	2.3
牽引力	2.5	1.9
扭矩轉(zhuǎn)向	0.5	0.4
行駛穩(wěn)定性	6.0	4.4
轉(zhuǎn)向特征	1.5	1.2
可控性	3.0	2.2
負(fù)載變化	1.5	1.0
電子輔助	5.0	3.4
穩(wěn)定作用	4.5	3.0
可選擇性	0.5	0.4
行駛舒適性	9.0	6.8
減震效果	6.0	4.5
車內(nèi)噪音	1.5	1.2
噪音感受	1.5	1.1
總分	33.0	23.0

文章標(biāo)簽： AH-100評(píng)價(jià)體系單車性能測(cè)試中國(guó)品牌

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奕炫 2020款 200T 自動(dòng)炫曜版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.70秒	41.13米	6.40升
測(cè)試文章：全方位年輕測(cè)試2020款東風(fēng)風(fēng)神奕炫
評(píng)測(cè)編輯-：	東風(fēng)奕炫作為一款十萬級(jí)的緊湊型轎車，在配置上能夠滿足用戶的日常需求，內(nèi)飾科技感滿滿，用料也比較用心。缺點(diǎn)在于變速箱的調(diào)校以及車內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)。油耗和加速成績(jī)都不錯(cuò)，整體給人的印象不錯(cuò)。
評(píng)測(cè)編輯-張益嘉：	奕炫對(duì)我來說動(dòng)力比較一般，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和變速箱的換擋問題是我比較在意的地方。不過有自適應(yīng)巡航還是很方便的，后備廂放箱子空間不錯(cuò)，短途自駕感覺也能hold住。
評(píng)測(cè)編輯-：	東風(fēng)奕炫這款車性價(jià)比比較高，顏值也不錯(cuò)。適合城市里的年輕人代步。車內(nèi)科技感不錯(cuò)，不過儲(chǔ)物空間太少了，學(xué)學(xué)本田的魔術(shù)空間，整體實(shí)用性會(huì)有很大提升。