[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  年輕人不一定非要說喜歡說唱或者搖滾才會受人關(guān)注，其實(shí)年輕人身上最耀眼的亮點(diǎn)就是那擋不住的活力。一臺緊湊型SUV新車也有一顆年輕的心，因?yàn)槟阃瑯涌梢栽谒�身上感受到擋不住的活力，不僅設(shè)計(jì)動感，而且它還閑不住，在哪都要玩起來，不管城市還是野外。說的就是這臺雪佛蘭創(chuàng)界RS。

　　填補(bǔ)家族空缺（傳送門），從這個最早的實(shí)拍文章標(biāo)題就能看出來，雪佛蘭創(chuàng)界這個新角色定位很清晰。作為一臺緊湊型SUV，它就是要瞄準(zhǔn)創(chuàng)酷和探界者之間的市場空白地盤，所以它的名字都很直白，在兩兄弟里各取一個字就正式登場了。

　　大家從之前的實(shí)拍文章已經(jīng)了解到（傳送門），這臺主打動感的新車真的很懂玩?zhèn)�性，全系5款車型，除了最低配之外，剩下的4款車型都有專屬的外觀套件，中配叫Redline套件，高配叫RS套件，這招應(yīng)該能吸引不少眼球。雪佛蘭創(chuàng)界將在9月5日正式上市，之前和大家詳細(xì)看過它的設(shè)計(jì)和靜態(tài)體驗(yàn)，今天是它大展身手的日子，看看它的動態(tài)表現(xiàn)怎么樣，那就先從全系的頂配開始。

　　頂配車型是一個很獨(dú)特的角色，因?yàn)樵谌�系�?dāng)中只有它配置了四驅(qū)系統(tǒng)，而且也只有它裝備了9速自動變速箱，其它車型都是配置CVT變速箱。頂配車型甚至連懸架結(jié)構(gòu)都有點(diǎn)不一樣，所以關(guān)心中低配車型的朋友今天可能收獲不大，在下次試駕活動里才有更主力的CVT車型，到時我們也會給大家分享它的詳細(xì)動態(tài)表現(xiàn)。不過既然頂配這么特別，那就來看看它有多全能。

　　創(chuàng)界RS可以說是一款色彩繽紛的車型，比較有意思的是，全系最低配車型，它沒有裝備任何外觀套件，形象上比較素的它在顏色上玩起了花樣，三種顏色選擇，深海藍(lán)、熔巖棕和星月藍(lán)，都是只有在低配車型才有。Redline和RS車型共有四種顏色選擇，RS車型特別在于它玩起了雙色車身。

　　18英寸輪圈只會出現(xiàn)在RS車型上面，視覺效果很炫。輪胎配置也很給力，馬牌的UltraContact UC6系列定位還是挺高的，官方對它的定義是鉆石品質(zhì)，有鉆石切割花紋技術(shù)，還有鉆石級混合橡膠配方，特別重視制動性能，噪音控制方面也下了很大力度。

　　作為全系當(dāng)中唯一的四驅(qū)小將代表，自然要找個野地活動下筋骨，這個體驗(yàn)場地一圈走下來都是泥路，但難度不算特別大，其中有陡坡、也有大的坑洼，通過時就是個交叉軸考驗(yàn)，還有簡單的涉水，花樣也不少，能體驗(yàn)到四驅(qū)系統(tǒng)的出手。

　　創(chuàng)界全系車型都是搭載這臺1.3T發(fā)動機(jī)，最大功率165馬力（5600rpm），最大扭矩240牛·米（1500-4000rpm），數(shù)據(jù)看上去沒什么可吐槽的，放在同價位車型當(dāng)中甚至算是搶眼的選手。不過，很多人更在意的還是它三缸發(fā)動機(jī)的這個身份，三缸發(fā)動機(jī)目前在市場仍然不算是個受歡迎的角色。但是，通用對三缸發(fā)動機(jī)似乎很有信心，并把它當(dāng)成了主力，最新的第八代Ecotec發(fā)動機(jī)家族里就有1.0T和1.3T三缸發(fā)動機(jī)，而且這兩臺發(fā)動機(jī)被放到很多車型上，它們絕對是非常重要的角色。

　　為了讓消費(fèi)者對三缸發(fā)動機(jī)建立信心甚至產(chǎn)生好感，廠家在控制抖動等方面下了不少功夫，大家可以看看我們之前的技術(shù)介紹文章（傳送門）。9AT和四驅(qū)的搭配并不陌生，在同級別的對手車型當(dāng)中，9AT的配置確實(shí)給人感覺出手更大方一些，畢竟對手們的主流配置還是CVT或者6AT，至起碼對手們想要在氣場上贏回來的話，還得拿出個10AT才行。