內(nèi)外均有升級 試駕新款捷途X70 1.5T
◆ 動力系統(tǒng)
最后說說這臺車開起來如何，發(fā)動機還是那臺我們熟悉的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，具體的數(shù)據(jù)也與老款車沒有任何區(qū)別，1.5T最大功率115千瓦（156馬力）/5500rpm，最大扭矩230牛·米/1750-4000rpm，與之匹配的是一臺6擋雙離合變速箱。
◆ 行駛表現(xiàn)
該車分為ECO（經(jīng)濟）、SPORT（運動）兩種駕駛模式，經(jīng)濟模式下比較直觀的感受是油門并不像很多中國品牌車型的初段調(diào)的那么“賊”，從而營造出一種強勁動力的假象。這臺車油門初段有一些很小的曠量，這讓起步通常會變得很輕柔。
如果你覺得這比較無聊，調(diào)到運動模式后會有所改觀，油門和變速箱都會變得積極很多，渦輪遲滯似乎也有所緩解，但整體的表現(xiàn)依舊是有些綿柔，畢竟是個小排量渦輪發(fā)動機，要拉動那么大的身軀，可以理解。
本次試駕路段有限，基本都在山路中行駛，70km/h區(qū)間內(nèi)，這臺車的動力表現(xiàn)足夠照顧到一家人日常出行的需求。
轉(zhuǎn)向和并線時候，還是能感受到一些方向盤虛位的存在，整體的轉(zhuǎn)向手感一般，但都還在這個價位車型正常范圍內(nèi)。
舒適的懸架搭配還算夠用的動力，這臺6擋雙離合變速箱也還算盡職盡責(zé)，并不會有那些惱人的頓挫影響你的心情。我想這種表現(xiàn)日常家用真的足夠了，如果再把轉(zhuǎn)向的小虛位和車內(nèi)對發(fā)動機噪音的抑制改進一下，綜合素質(zhì)會更高。
總結(jié)：
總體來說，新款捷途X70(參數(shù)|詢價)還算是一臺很好開的車，跟日常生活一樣，夠用就好。外觀相比老款有了不錯的顏值提升，內(nèi)飾、用料及配置也都進行了相應(yīng)的升級。對于一臺實用為主的中型SUV來說，它絕對具備服務(wù)好家庭的綜合素質(zhì)。未來能把頂配車型的高端配置更多的下放到低配車型上，競爭力會更強。（文/圖/攝 汽車之家 王申）
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