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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

適合年輕人的車 雪佛蘭創(chuàng)酷長(zhǎng)測(cè)(完)

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好,又到了雪佛蘭創(chuàng)酷(參數(shù)|詢價(jià))的長(zhǎng)測(cè)更新時(shí)間。本次我們主要和大家分享一下創(chuàng)酷的多媒體系統(tǒng)功能以及體驗(yàn)?偟膩(lái)看,這塊8英寸觸屏外加MyLink智聯(lián)系統(tǒng)以及安吉星遠(yuǎn)程服務(wù)等功能,使用起來(lái)還是極為方便的。

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● 功能復(fù)合主流,語(yǔ)音控制好用

  雪佛蘭旗下的人機(jī)交互系統(tǒng)名為“MyLink智聯(lián)系統(tǒng)”,其中包括8英寸觸摸彩色屏幕,OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí),手機(jī)互聯(lián),語(yǔ)音控制,藍(lán)牙電話/音樂(lè),智能導(dǎo)航等功能。而我們這臺(tái)頂配車型還多了高德地圖、考拉FM、酷我音樂(lè)、經(jīng)銷商預(yù)約,車隊(duì)以及車載Wi-Fi等功能。(這些功能只出現(xiàn)在頂配及次頂配車型上,名為MyLink+智聯(lián)系統(tǒng))。此外,高配車型配備的車機(jī)搭載了1.5GHz雙核處理器以及16Gb內(nèi)存,從而確保車機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行流暢。

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  這套車機(jī)的主UI界面簡(jiǎn)潔清晰,即便是初次使用也能夠很快的找到相應(yīng)功能,對(duì)用戶來(lái)說(shuō)上手很快。主菜單上有音樂(lè)播放媒體、導(dǎo)航、電話、日歷、空調(diào)、車隊(duì)、安吉星以及Apple CarPlay等常用功能。

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  這臺(tái)頂配車型提供了單區(qū)自動(dòng)空調(diào),也是全系唯一帶有該配置的車型。不僅可以在屏幕上進(jìn)行空調(diào)的設(shè)定與操作,并且還保留了物理按鍵。除此之外,強(qiáng)大的語(yǔ)音控制系統(tǒng)也能對(duì)空調(diào)溫度進(jìn)行設(shè)置,可以看看下方的體驗(yàn)視頻。

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  安吉星服務(wù)分為客服顧問(wèn)電話、全音控免提電話以及Wi-Fi熱點(diǎn)三個(gè)功能。曾經(jīng)安吉星最負(fù)盛名的遠(yuǎn)程導(dǎo)航以及線路下發(fā)功能在如今帶有語(yǔ)音設(shè)定導(dǎo)航目的地的車型上其實(shí)作用已經(jīng)不太大了,畢竟人與人之間的溝通效率不一定比人機(jī)之間溝通來(lái)的高。

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  Wi-Fi熱點(diǎn)功能提供4G流量,不過(guò)需要購(gòu)買安吉星的流量套餐。其實(shí)這個(gè)功能在過(guò)去而言對(duì)于車上乘客,尤其是長(zhǎng)途游玩時(shí)算是個(gè)痛點(diǎn)需求,畢竟若干年前的流量費(fèi)還是挺貴的。而如今都要即將迎來(lái)5G移動(dòng)互聯(lián)的時(shí)代,各種運(yùn)營(yíng)商推出的冰激凌套餐層出不窮,手機(jī)流量費(fèi)也不是很貴了。

  安吉星Wi-Fi熱點(diǎn)套餐的費(fèi)用其實(shí)相比手機(jī)運(yùn)營(yíng)商并沒(méi)有太大競(jìng)爭(zhēng)力:7天400MB流量卡15元,30天1GB流量卡30元,90天3GB流量卡89元,半年6GB流量卡229元(享受買1送1活動(dòng)),1年18GB流量卡559元(享受買1送1活動(dòng))。現(xiàn)在辦寬帶送的流量卡每個(gè)月都有15-20G免費(fèi)流量,花大幾百塊買車載流量卡還不如買個(gè)隨身的Wi-Fi發(fā)射器更實(shí)惠。

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  Apple CarPlay手機(jī)映射功能是我自認(rèn)為車機(jī)中對(duì)于蘋果手機(jī)用戶粘性最大的功能且沒(méi)有之一,有個(gè)CarPlay實(shí)在太方便了,基本上車前用手機(jī)設(shè)置好目的地,上車后插上數(shù)據(jù)線就行。除了導(dǎo)航功能外,使用CarPlay還可以省去連接藍(lán)牙的操作,直接就能使用車載電話,同時(shí)手機(jī)中的歌曲也都支持播放。就我個(gè)人而言,我不是一個(gè)對(duì)車機(jī)功能要求很多的用戶,通常只要有CarPlay就足矣了。

● 微體驗(yàn)

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  通用旗下的大多數(shù)車型都會(huì)在出廠默認(rèn)設(shè)置遙控鎖門后的鳴笛反饋,就功能性而言無(wú)可厚非。不過(guò)如今面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)苛的交通法規(guī),譬如上海外環(huán)線內(nèi)是禁止鳴笛的,因此這樣的默認(rèn)設(shè)置就未必合適了,畢竟鎖個(gè)車要被扣上擾民的帽子也不太好。在系統(tǒng)菜單中,建議把鎖車反饋設(shè)置為“僅燈光”,這樣在鎖車后車輛會(huì)自動(dòng)閃動(dòng)兩下雙閃,即能得到反饋,也不至于擾民。

● 油耗

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  創(chuàng)酷的油耗表現(xiàn)說(shuō)實(shí)話低于我預(yù)期不少。我平時(shí)開車習(xí)慣給油比較大,節(jié)奏屬于偏快的那類,而行車電腦顯示的實(shí)時(shí)油耗卻一直不怎么高,看來(lái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能減排上有著挺大優(yōu)勢(shì)。第一箱油開下來(lái)平均時(shí)速27km/h,消耗了33.03L汽油,行駛了371km,測(cè)得平均油耗8.9L/100km,這樣的表現(xiàn)我覺(jué)得挺省油了。

● 總結(jié)

  本期主要對(duì)創(chuàng)酷的車機(jī)進(jìn)行一番體驗(yàn),就我個(gè)人而言,實(shí)際上有個(gè)CarPlay就足夠了,兼顧導(dǎo)航、播放音樂(lè)、車載電話等多種功能。至于車隊(duì)、安吉星、語(yǔ)音控制以及車載Wi-Fi等配置,更錦上添花一些。就我個(gè)人覺(jué)得,實(shí)際使用的情形未必會(huì)很多,當(dāng)然了,這些豐富的功能自然是多多益善的。(文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文)

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    坦白講,測(cè)試之前我對(duì)它并沒(méi)有太高期待,但接觸過(guò)程中卻不斷產(chǎn)生好感。創(chuàng)酷的外形是我喜歡的,我看到了設(shè)計(jì)師的用心。行駛表現(xiàn)也令我滿意,平順線性,動(dòng)力足夠,是一款比較適合年輕人的座駕。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    外觀設(shè)計(jì)比較招人喜歡,緊湊的身姿看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面,設(shè)計(jì)上依然主打年輕化風(fēng)格,簡(jiǎn)潔、直觀是它留給我的第一印象。動(dòng)力方面,1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)讓我感到驚訝,動(dòng)力儲(chǔ)備比較充足,前段爆發(fā)力以及中后段的輸出足夠出色,但是油耗表現(xiàn)經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)不是很理想。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    創(chuàng)酷作為一款小型SUV,外觀上足夠討喜,運(yùn)動(dòng)氣息濃厚,不管跑得快不快,造型上一定要夠霸氣。另外在產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力上略優(yōu)于同級(jí)別競(jìng)品,不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    最近比較深入的接觸了創(chuàng)酷這款車,整體印象不錯(cuò)。工業(yè)設(shè)計(jì)有亮點(diǎn),儲(chǔ)物空間讓人稱贊,動(dòng)力合適,底盤質(zhì)感上佳。乘坐空間偏小以及配置不高是兩大缺點(diǎn),但考慮到目前的售價(jià),仍然是值得推薦的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    這款兩驅(qū)的自動(dòng)擋創(chuàng)酷是一個(gè)不錯(cuò)的代步工具,售價(jià)不貴,全系又標(biāo)配ESC,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭充沛,非常適合在城市中駕駛。那些手頭不算充裕而又想買一臺(tái)SUV的朋友可以考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    創(chuàng)酷是一款不會(huì)給人驚喜,但也沒(méi)有任何硬傷的車,各方面表現(xiàn)非常均衡,最重要的是價(jià)格比同平臺(tái)的昂科拉要 便宜不少,所以性價(jià)比很不錯(cuò),適合家用

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    手動(dòng)擋車型不止為了拉低售價(jià)而存在,TRAX創(chuàng)酷的手動(dòng)變速箱換擋很順,誰(shuí)都可以很快上手。作為入門級(jí)車型,它同樣配備了ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)和18英寸的大輪圈等。最難得是,它與其它車款一樣具有同級(jí)別中相當(dāng)出色的駕乘品質(zhì)感。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    性能測(cè)試成績(jī)真不錯(cuò),加速10秒多,剎車進(jìn)39米。如果配置能再高一點(diǎn)就好了,不過(guò)全系標(biāo)配ESP是個(gè)值得肯定的細(xì)節(jié)?偟膩(lái)說(shuō)如果你喜歡創(chuàng)酷預(yù)算也不多,這款入門版還是值得考慮的。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    1.4T搭配手動(dòng)變速箱的加速性能比自動(dòng)擋車型強(qiáng),而且它最大的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格便宜,不過(guò)配置實(shí)在是低了些,沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)和天窗。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    TRAX創(chuàng)酷給了我不少驚喜,價(jià)格合理,駕乘品質(zhì)感同級(jí)領(lǐng)先,超多的儲(chǔ)物空間讓人驚嘆。這款頂配車型和次頂配車型都擁有國(guó)內(nèi)第一個(gè)能連接手機(jī)直接使用Siri的多媒體系統(tǒng)——MyLink。如果不是空調(diào)控制面板的用料和其它地方不搭,我覺(jué)得它能得10分。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這種制作精良、用起來(lái)透著一股細(xì)膩感的小巧車型很能吸引年輕人注意,另外有了昂科拉的鋪墊,創(chuàng)酷的定價(jià)也給人不少好感,加上合理的配置,以及可預(yù)期的市場(chǎng)優(yōu)惠,它將有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    創(chuàng)酷比別克昂科拉便宜了不少,而且本質(zhì)上二者也沒(méi)什么區(qū)別,只是造型相對(duì)中庸,做工用料方面也有所降低,不過(guò)總的來(lái)說(shuō)實(shí)用性依然非常出色,不過(guò)這款四驅(qū)版車型價(jià)格還是有點(diǎn)高,買兩驅(qū)版就行了。

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