[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  提到Audi Sport這個(gè)名字，可能會(huì)有一定數(shù)量的車迷對(duì)它不算十分熟悉，這個(gè)品牌自2016年7月31日正式發(fā)布，至今不過(guò)剛滿三周歲，但在當(dāng)代汽車領(lǐng)域，Audi Sport和梅賽德斯-AMG以及寶馬M Power齊名，均為著名高性能汽車品牌。除此之外，它所涉及的領(lǐng)域還包含運(yùn)動(dòng)賽事以及相關(guān)文化建設(shè)。今天帶來(lái)的是它旗下第二款正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)的高性能旅行車產(chǎn)品——奧迪RS 4(參數(shù)|詢價(jià)) Avant(以下簡(jiǎn)稱RS 4）。

　　說(shuō)起Audi Sport，我個(gè)人與它也結(jié)下不解之緣。早在學(xué)生時(shí)代，我就參加過(guò)兩場(chǎng)Audi Sport的性能嘉年華活動(dòng)，彼時(shí)它的產(chǎn)品給初嘗性能車的我留下了非常深刻的印象，那種駕馭門檻低、親和度高以及極限內(nèi)可控的特性算是敲開(kāi)了我對(duì)性能車啟蒙的大門。同樣，今天的主角也給了我許多似曾相識(shí)的感覺(jué)與美好追憶。

靜態(tài)體驗(yàn)：用成本塑造不同

　　以往奧迪性能車最為人所抱怨的點(diǎn)在于外觀區(qū)分度不高，相信接觸過(guò)上一代RS 5的朋友們會(huì)更有深刻體會(huì)。大約是成立品牌之后，Audi Sport將旗下產(chǎn)品營(yíng)造出了更多獨(dú)特性。以這臺(tái)RS 4為例，且不說(shuō)它令人迷醉的尾部，單就車頭確實(shí)和A4L產(chǎn)生了氣質(zhì)上的差距。無(wú)論是更為夸張的前包圍，抑或是帶有特殊標(biāo)識(shí)的黑色中網(wǎng)。在拍攝車輛時(shí)我留意到，前后燈組與加寬翼子板之間被設(shè)計(jì)了一個(gè)形似通風(fēng)口的黑色裝飾，過(guò)渡非常自然，也很巧妙（經(jīng)確認(rèn)，這是一個(gè)有實(shí)際作用的空氣動(dòng)力學(xué)元件，不單起到裝飾作用）。

　　側(cè)面和后部放到一起，原因在于它們都與旅行車最大的特征相關(guān)聯(lián)。眾所周知，歐洲是當(dāng)代旅行車圣地，這其中又有德系汽車（包含德國(guó)品牌和德國(guó)設(shè)計(jì)/研發(fā)）為代表。在諸多旅行車中，我偏愛(ài)奧迪旅行車的設(shè)計(jì)，它略微前傾的D柱設(shè)計(jì)很好掩蓋了旅行車后部臃腫的視覺(jué)感。同時(shí)這臺(tái)RS 4又有著非常低趴的造型，俗話說(shuō)“一低遮百丑”，不顯臃腫的身材降低身位后自會(huì)變得更加修長(zhǎng)、曼妙。試駕車配備了20英寸的車輪，對(duì)于RS 4而言絕對(duì)算四只“特大腳”了，如果采用19英寸整車重心還會(huì)有輕微下沉，個(gè)人認(rèn)為視覺(jué)效果反而更好。

　　內(nèi)飾部分，首先映入眼簾的是試駕車最為醒目的亮黃/黑配色，這種顏色系奧迪個(gè)性化定制項(xiàng)目，這里的個(gè)性化定制并不是我們理解的one-off，而是在標(biāo)準(zhǔn)配色以外提供更多方案供客戶選擇。對(duì)于各位準(zhǔn)車主而言，選擇個(gè)性化定制不僅意味著額外支付的費(fèi)用（車漆3.2萬(wàn)元，車內(nèi)彩色真皮包4.2萬(wàn)元），還可能面臨著漫長(zhǎng)的交付周期。

　　一臺(tái)高性能旅行車很容易被人貼上全能的標(biāo)簽，RS 4當(dāng)然不能忘本。相比尚算舒適地容納四個(gè)成年人的乘坐空間，一個(gè)寬敞、規(guī)整的裝載空間似乎是更重要的。在國(guó)內(nèi)這些車型的買家并沒(méi)有特別強(qiáng)烈的實(shí)用性剛需，買旅行車更多是為了實(shí)現(xiàn)一種格調(diào)、一種生活愿景罷了。還嫌不夠feel？車頂行李箱了解一下！