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平衡之道 試駕全新一代廣汽傳祺GA6

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● 操控:舒暢的平衡

  打開配置表看到動(dòng)力部分,很多人應(yīng)該都會(huì)舒一口氣,因?yàn)樵谶@里完全不需要糾結(jié),不管是低配還是高配,全系統(tǒng)一配置1.5T+6AT的動(dòng)力組合。先來(lái)看看1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率169馬力(5000rpm),最大扭矩265!っ祝1700-4000rpm)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是傳祺車型的新主力,它的首次登場(chǎng)還是在去年的全新GS5上面,之后迅速在家族其它車型上“登陸”。6速自動(dòng)變速箱也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的默契搭檔,大部分傳祺新車也是這樣的組合。

廣汽乘用車 傳祺GA6 2019款 270T 自動(dòng)至尊版

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  既然這套動(dòng)力組合這么能打,那么它的性能表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)失禮。確實(shí),我們之前測(cè)試過(guò)搭載同一套動(dòng)力的GS5(傳送門)和GM6(傳送門),它們的加速實(shí)力還算主流,來(lái)到GA6(參數(shù)|詢價(jià))上面,官方公布的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.8秒,放在同級(jí)別的對(duì)手當(dāng)中絕對(duì)不會(huì)失禮?上н@次試駕由于條件限制我們未能對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行性能測(cè)試,不過(guò)大家也別失望,我們很快就能拿到測(cè)試車,到時(shí)候我們一定會(huì)在第一時(shí)間把它在加速這方面的真正實(shí)力展示出來(lái)。

  全新GA6有三種駕駛模式,分別是NORMAL、SPORT和ECO,讓我們從最規(guī)矩的NORMAL模式入手,油門的表現(xiàn)很聽(tīng)話,動(dòng)力輸出響應(yīng)很直接,給人感覺(jué)有點(diǎn)輕巧,在擁堵的市區(qū)里開著,起步表現(xiàn)足夠敏捷。

廣汽乘用車 傳祺GA6 2019款 270T 自動(dòng)至尊版

  走起來(lái)給人的第一印象還不錯(cuò),不過(guò)其實(shí)動(dòng)力表現(xiàn)算不上特別出彩,1500轉(zhuǎn)以下力道實(shí)在有點(diǎn)平淡,好在繼續(xù)往上走很快就醒過(guò)來(lái)了,2000轉(zhuǎn)附近發(fā)力還算爽快,提速表現(xiàn)十分精神。深踩油門,中高轉(zhuǎn)速繼續(xù)帶來(lái)連貫順暢的發(fā)力,氣勢(shì)上不弱,但似乎還差一些讓人印象深刻的爆發(fā)力,因此在高速上超車時(shí)整個(gè)動(dòng)作完成得有點(diǎn)拖沓。

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  6速自動(dòng)變速箱表現(xiàn)積極,這主要體現(xiàn)在正常在市區(qū)里開的升擋動(dòng)作方面,需要急加速時(shí),它在降擋方面也有著很干脆的響應(yīng),絕對(duì)能跟得上腳下節(jié)奏。平順性方面倒沒(méi)有太多亮點(diǎn),松油滑行變速箱降擋會(huì)有一些輕微的闖動(dòng)。

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  全新GA6的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿,開起來(lái)它的濾振表現(xiàn)完全對(duì)得起它的裝備以及定位,就算遇上比較大的坑洼,傳遞回車內(nèi)的沖擊感也都很克制,更不會(huì)有松散的感覺(jué),但也不是那種很沉悶的厚重感,它的彈跳還算比較干脆,如果能表現(xiàn)得再緊繃一點(diǎn)的話那就真是很難讓懸架“慌張”起來(lái)了。至于走到連續(xù)的細(xì)碎顛簸路段,懸架對(duì)這些騷擾的處理好像很有心得,過(guò)濾挺到位,而且支撐性也不欠缺。

廣汽乘用車 傳祺GA6 2019款 270T 自動(dòng)至尊版

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  在中控屏幕上的車輛設(shè)置菜單,這里有3種不同的轉(zhuǎn)向模式可以選擇,它們之間的差別還挺大的,而且你很快就感受出來(lái),因?yàn)樗鼈兊牟顒e主要體現(xiàn)在力度上面,舒適最輕,運(yùn)動(dòng)最重。至于轉(zhuǎn)向表現(xiàn)方面,感覺(jué)它的響應(yīng)不算特別快,另外方向盤的圈數(shù)也接近3圈,很難在它上面找到敏銳直接的感覺(jué),但好在車頭的動(dòng)作足夠合拍,指向也足夠清晰。

● 總結(jié):

  全新GA6的定位很明確,它要在中型車市場(chǎng)里用高性價(jià)比殺出一條血路。因此這臺(tái)全新GA6它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很順眼,足以迎合大部分消費(fèi)者。搶眼的地方在于豐富的配置,還有亮點(diǎn)十足的科技裝備,例如中控的兩塊大屏,功能上也是相當(dāng)出彩,其它的輔助駕駛功能也都有了,競(jìng)爭(zhēng)力自然很突出。第一次把它開起來(lái),動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面確實(shí)比較平凡,畢竟同級(jí)別的合資對(duì)手可是個(gè)個(gè)都武功高強(qiáng),所以接下來(lái)GA6或許可以在性價(jià)比方面再繼續(xù)出大招,在下個(gè)月的正式上市能給我們一個(gè)更大的驚喜。(圖/文/攝影 汽車之家 王子平、蘇煒祺)

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  • 傳祺GA6 2019款 270T 自動(dòng)尊貴版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.98 37.25 7.90
    測(cè)試文章:有意外的驚喜 測(cè)試2019款廣汽傳祺GA6
    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    對(duì)于這款傳祺GA6,就很容易找到代入感,畢竟它的消費(fèi)群年齡大多和自己一樣。首先,它最大的吸引力是價(jià)格,大概花(海外品牌)A級(jí)車的錢就能買到一款B級(jí)車;其次,它的配置和空間都能滿足需求;最后,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠還體現(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    這一代傳祺GA6以全面革新的姿態(tài)推出市場(chǎng),它從外到里的提升都十分明顯且討人喜歡,更穩(wěn)重、大氣的外觀,更具設(shè)計(jì)感和質(zhì)感的內(nèi)飾,更豐富且科技感十足的配置……這些都是它的亮點(diǎn),而更讓我欣喜的是它的行駛平順性得到了一定的提升,同時(shí)底盤行駛質(zhì)感相對(duì)上升了一個(gè)層次。就是這樣一款有“顏”、有“料”、有質(zhì)感的中型車,也不過(guò)是賣外資緊湊型車的價(jià)格而已,性價(jià)比真的是相當(dāng)不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    廣汽傳祺GA6是一款超過(guò)它價(jià)格預(yù)期的B級(jí)轎車,10.88萬(wàn)起買一臺(tái)更大更實(shí)用的B級(jí)轎車絕對(duì)不虧,更何況它擁有著不錯(cuò)的顏值和較好的內(nèi)飾氛圍,雙聯(lián)屏等功能配置月是合資品牌不能比的,所以性價(jià)比就是GA6最大的優(yōu)勢(shì)。除此之外,成熟可靠的動(dòng)力也是顧家實(shí)用的好選擇,而且底盤懸架的調(diào)校也頗有功底,表現(xiàn)均衡。總之,買一臺(tái)B級(jí)車且不在意品牌,這個(gè)GA6是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

  • 傳祺GA6 2019款 270T 自動(dòng)至尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.60 37.40 --
    測(cè)試文章:加速有進(jìn)步/制動(dòng)有優(yōu)勢(shì) 測(cè)全新傳祺GA6
    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    全新傳祺GA6的性能表現(xiàn)相比老款有進(jìn)步,相比同級(jí)別競(jìng)品則是優(yōu)劣分明。在城市使用的話,擁堵的路況會(huì)制約動(dòng)力性能的發(fā)揮,而好的制動(dòng)表現(xiàn)則是能提升行車安全。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    因此這臺(tái)全新GA6它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很順眼,足以迎合大部分消費(fèi)者。搶眼的地方在于豐富的配置,還有亮點(diǎn)十足的科技裝備,例如中控的兩塊大屏,功能上也是相當(dāng)出彩,其它的輔助駕駛功能也都有了,競(jìng)爭(zhēng)力自然很突出。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    換代后的GA6相較上一代車型,其各方面都有明顯進(jìn)步,比如外觀采用最新的“光影雕塑3.0”家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,內(nèi)飾加入了“雙12.3英寸”的屏幕提升科技感,輔助駕駛功能也沒(méi)有缺席;在制動(dòng)性能方面,GA6表現(xiàn)出不俗的競(jìng)爭(zhēng)力——37.4米的100-0km/h制動(dòng)成績(jī)領(lǐng)先同級(jí)別車型一截,并且制動(dòng)的腳感踏實(shí)平穩(wěn),對(duì)于一款中國(guó)品牌的中型車而言,以上這些進(jìn)步都是出乎我的意料,結(jié)合其10.88-16.88萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間,我認(rèn)為新一代GA6的性價(jià)比極高。

  • 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.99 38.76 8.40
    測(cè)試文章:性能及油耗均讓人滿意 測(cè)傳祺GA6 1.8T
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    從最初接觸傳祺GA6至今,我對(duì)它的看法沒(méi)有變化,它是廣汽傳祺進(jìn)步的見(jiàn)證。上一次試駕的時(shí)候,它的駕乘品質(zhì)給我留下了不錯(cuò)的印象,底盤的表現(xiàn)更是出乎我的意料。當(dāng)然了,如果廠家能針對(duì)變速箱在擁堵路況時(shí)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題解決掉,我相信它的表現(xiàn)會(huì)更加完美,F(xiàn)在,它的性能及油耗數(shù)據(jù)都出來(lái)了,從數(shù)據(jù)來(lái)看相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)?偟膩(lái)看,我認(rèn)為傳祺GA6的綜合表現(xiàn)讓人滿意,是一款值得推薦的中國(guó)品牌中型車。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    傳祺GA6車身較為寬大,造型時(shí)尚,性能測(cè)試的成績(jī)?cè)谕?jí)別的中國(guó)品牌車型中也處在中上水平。在實(shí)際試駕中,其高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性都值得肯定,尤其是中高速的加速能力令人滿意,但這并不是一款能帶來(lái)操控激情的車型,其懸架不屬于是硬朗運(yùn)動(dòng)型的調(diào)校,在緊急加速和制動(dòng)的時(shí)候都有過(guò)多的重心轉(zhuǎn)移,方向盤轉(zhuǎn)向輕盈但幅度偏大。綜合來(lái)說(shuō),傳祺GA6適合城市出行使用,能滿足宜商宜家的用車需求。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    作為傳祺的第二代產(chǎn)品,GA6外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),造工也足以媲美合資品牌車型,這都是看得見(jiàn)的進(jìn)步。從測(cè)試成績(jī)來(lái)看,GA6的表現(xiàn)也很不錯(cuò),相比過(guò)去的產(chǎn)品有很大進(jìn)步。但如果真要說(shuō)還不夠完美的地方,我覺(jué)得行駛品質(zhì)方面還欠缺一些高級(jí)感,主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面,一是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較粗糙,不夠細(xì)膩。二是懸架對(duì)于路感的過(guò)濾不夠徹底,對(duì)舒適性有一定影響。另外,變速箱在平順性方面的調(diào)校也有提升空間。

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指導(dǎo)價(jià):16.88萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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