尺有所短,寸有所長(zhǎng) 秦Pro DM對(duì)比新速騰
● 內(nèi)部空間表現(xiàn)
相比級(jí)別低一些的小型車(chē)及高一檔的中型車(chē)，選擇緊湊型級(jí)別車(chē)輛的消費(fèi)者也許更加注重空間的表現(xiàn)，畢竟大多還是要照顧家用，前排及后排的乘坐空間表現(xiàn)變得至關(guān)重要。
身高178cm的體驗(yàn)者將兩車(chē)的座椅調(diào)至最低，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)找到合適的坐姿后，它們的頭部空間表現(xiàn)非常接近，均為4指距離。配置上，兩車(chē)都配備了主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，不過(guò)新速騰(參數(shù)|詢(xún)價(jià))更勝一籌，配置上相比秦Pro多了座椅加熱及駕駛位座椅記憶，并且新速騰采用的是真皮+Alcantara的搭配，秦 Pro為仿皮材質(zhì)。
同樣的體驗(yàn)者來(lái)到后排，前排座椅位置保持不變的情況下，兩車(chē)都留出了2拳有余的腿部空間，不過(guò)新速騰的要比秦Pro稍寬裕一點(diǎn)點(diǎn)，頭部空間表現(xiàn)也很相似，基本沒(méi)有余量了。后排中間座椅方面，兩車(chē)在乘客腿部空間區(qū)域都有不小的凸起，很影響乘坐感受，相比之下秦Pro的凸起高度要小于新速騰，稍好一些。
最后，新速騰后排座椅配備了中央頭枕，這點(diǎn)需要點(diǎn)個(gè)贊，而秦 Pro似乎忽略了這點(diǎn)，并沒(méi)有配備后排中央頭枕。另一方面，后排中央扶手的使用感受上，秦 Pro的墊材更柔軟，日常使用起來(lái)更舒服，新速騰跟座椅風(fēng)格差不多，有些偏硬。
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