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歐亞快車海外試駕2018款現代i30 N

陶懞軒

2019年06月22日 11:22 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 內飾設計

　　車內和普通i30相比變化不多，基本上都是配置方面的提升。中控臺除了上部分之外其余幾乎全都是硬質材料，不過做工不粗糙，各種按鍵、旋鈕裝配的也都挺牢靠，雖然內飾不高檔，但也沒糊弄，挺有誠意。

● 不同駕駛模式工況列表

　　i30 N和i30 Fastback N具有：Eco（節(jié)能）、Normal（普通）、Sport（運動）、N和Custom（自定義）五種駕駛模式。不同駕駛模式會分別對車輛的油門響應、懸架硬度、穩(wěn)定性控制、差速器、轉向力度、自動補油和排氣聲浪進行調節(jié)。

　　即使是高性能車型，但車內的觸控屏、手機互聯(lián)、導航、座椅/方向盤加熱、電動座椅、雙區(qū)自動空調以及手機無線充電等時下流行的功能也都比較齊全，畢竟它也是一臺平時需要為車主提供便利的兩廂轎車。

全文總結：
　　即使試駕過程比較短暫，i30 N也給我留下了挺深刻的印象。首先它在性能方面的完善度很高，動力、傳動、底盤、剎車都很難找出短板，同時它也懂得性能車愛好者的喜好（例如聲浪、交流感、底盤特性、駕駛質感）并會和駕駛者進行交流，樂趣十足，它完全有給對手一記重擊的實力，也是一款有誠意的產品。我似乎從i30 N的性能表現看到了現代這些年來，在WRC和WTCR領域的奮力拼搏所換來的收獲，這些收獲讓它成功地征服了不少挑剔的歐洲性能車愛好者，如果i30 N能夠引進中國，我相信它能依靠自身的產品力、甚至是魅力，對現代的品牌起到非常積極的作用。（文/圖汽車之家陶懞軒）