質感出眾測試2019款別克VELITE 6

梁奇

2019年06月16日 01:16 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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設計確實很漂亮

　　外觀設計，確實給人很耐看的感覺，尤其是前臉的造型，并不復雜的線條勾勒出不一樣的科技感，而且作為別克品牌旗下第一款純電動車，確實也賦予了它不一樣的專屬感。

　　車尾部分，能夠非常明顯看出它與眾不同的一面，官方稱這樣的設計有著轎車的低重心視覺感受，也有著旅行車的神韻，所以，在這樣的車身比例設計下，展現(xiàn)出的是非常個性化的一面。

內飾設計

　　內飾整體風格，能夠明顯看出家族風格的存在，但是并不隨波逐流，無論色彩的搭配還是細節(jié)用料水準，都顯得無微不至，整體的駕乘氛圍顯現(xiàn)出一定的豪華質感。

　　功能配置也比較豐富，10英寸中控大屏，操作流暢度還不錯，顯示效果也比較細膩。全系標配每年24G免費車聯(lián)應用流量，還支持車載4G熱點、組團出行、OTA遠程升級功能，高德導航、CarLife、CarPlay、藍牙音樂等功能都悉數配備。

　　能夠看出VELITE 6(參數|詢價)在內飾方面的設計，同樣具有很強的專屬感，不僅展現(xiàn)了家族式的大氣、豪華質感，也融入了更多未來、科技元素在里面。而且，中控布局設計也更強調合理性，對于我們日常觸手可得的地方，都表現(xiàn)出非常便利的一面，這也是彰顯合資品質的主要一點。

向編輯梁奇提問

文章標簽： AH-100評價體系單車性能測試電動車試駕評測

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微藍6 2020款插電混動互聯(lián)智慧型閱讀測試文章
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8.25秒	42.03米	--升
測試文章：好開又省油測試別克微藍6插電混動
評測編輯-周翱：	插電混動版本的微藍6對于不少限購但又充電不便的用戶來說目前是一個十分不錯的解決方案，無論是純電還是低電量時都有著不錯的行駛質感，如果低電量下的隔音再優(yōu)化一下其表現(xiàn)會更進一步。
評測編輯-曹昊旻：	車輛的外形和純電動版的微藍6非常接近，有著很明顯的新能源車特征，旅行車一般的后備廂也使得其儲物空間有所保證，車輛有著很不錯的動力響應，油耗表現(xiàn)也可圈可點。
評測編輯-黃正橋：	微藍6插電混動對于不少有里程焦慮的用戶來說是一個不錯的選擇，無論是用油還是純電都有著較為不錯的表現(xiàn)，70公里的實測純電續(xù)航在同級別中也很亮眼，日常上下班采用純電模式即可，如果要跑長途對于它來說也并非難事。相比純電動目前還是要方便不少。

微藍6 2019款互聯(lián)智慧型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.79秒	38.76米	--升
測試文章：質感出眾測試2019款別克VELITE 6
評測編輯-梁奇：	整體顏值是主要賣點，趨于年輕化的設計確實招人喜歡，而且有些跨界風格的車身造型，讓它更具新鮮感。關于續(xù)航里程，實測城際高速路況可達249.4km，一般市區(qū)道路可以行駛327.3km，滿足短途出行確實夠了，但是目前一些中國品牌的純電車型都可以做到NEDC 500km左右的續(xù)航，相比之下在巡航這一方面的競爭力就有些吃虧了。
評測編輯-：	對于顏值控的消費者而言，它的出現(xiàn)可能是一大福音，整車確實設計的很漂亮，屬于比較耐看的一類。續(xù)航里程只能說夠用，談不上有多大優(yōu)勢，官方給出的301km續(xù)航，對比實測下來的數據，能夠看出還是比較堅挺，日常出行足夠了。
評測編輯-：	乘坐舒適性比較吸引我，尤其是隔音的表現(xiàn)，不過別克品牌對于這方面一直有著不錯的表現(xiàn)，對于日常能夠提供非常靜謐的駕乘空間。底盤的行駛感受也還不錯，屬于比較輕快的一類，面對日常道路顛簸表現(xiàn)出較為理智的一面，依然將舒適性放在了首位。

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