● 乘坐空間

　　前排座墊和靠背都比較軟，填充物很足，乘坐舒適性不錯(cuò)。后排座椅同樣較軟，寬大厚實(shí)，有一定的陷入感，給好評(píng)。

　　寶駿之所以受到不少人的青睞，一個(gè)重要原因就是出色的空間，RS-5承襲了這一優(yōu)點(diǎn)。身高184cm的體驗(yàn)者坐在車內(nèi)不會(huì)太擁擠，前后排都有一定的頭部余量，絕對(duì)空間對(duì)于大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō)比較充裕。另外，前后排座墊的長(zhǎng)度都超過了50cm，能給予乘客比較充足的腿部承托，提出表?yè)P(yáng)。

● 儲(chǔ)物空間

　　儲(chǔ)物表現(xiàn)中規(guī)中矩，該有的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)基本都有，但并無(wú)驚喜。實(shí)際體驗(yàn)中，前排地臺(tái)區(qū)域的儲(chǔ)物格體驗(yàn)欠佳，擋把前方的儲(chǔ)物格太小，大屏手機(jī)放在里面的話拿取不太便利。擋把后方的杯架倒是挺順手，但中央扶手如果前移的話會(huì)影響到杯架的使用。

● 后備廂空間

　　后備廂比較規(guī)整，掛鉤、12V電源、錨點(diǎn)、儲(chǔ)物格等一應(yīng)俱全，值得表?yè)P(yáng)。由于后排座椅比較厚，若采用常規(guī)放倒形式的話會(huì)有較大角度，所以RS-5采用了兩段式放到形式，可以達(dá)到純平效果，但操作時(shí)稍微麻煩點(diǎn)。整體來(lái)看，RS-5的空間表現(xiàn)比較全面。

● 總結(jié)

　　從AH-100得分來(lái)看，寶駿RS-5(參數(shù)|詢價(jià))在配置、價(jià)格、空間上有比較大的優(yōu)勢(shì)，可一旦到了操控、底盤、性能等方面就會(huì)失掉不少分?jǐn)?shù)，這也是大部分中國(guó)品牌的產(chǎn)品特性，機(jī)械素質(zhì)還需要更多的進(jìn)步。不過，寶駿RS-5的行駛表現(xiàn)還是給了我一些驚喜，動(dòng)力系統(tǒng)的平順和穩(wěn)定，以及優(yōu)秀的噪音控制都是值得表?yè)P(yáng)的，相比同級(jí)別對(duì)手也有著一定優(yōu)勢(shì)。不過，幾處細(xì)節(jié)顯得不夠用心，像是方向盤上的操作按鍵、容易反光的空調(diào)面板等等，這對(duì)于一個(gè)已經(jīng)成立快十年的車企來(lái)說(shuō)是不應(yīng)該出現(xiàn)的失誤。

　　整體來(lái)看，RS-5保持了寶駿品牌一直以來(lái)的立足之本：高配置和大空間。在此基礎(chǔ)上，它更強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)和質(zhì)感，顏值有著飛躍性的進(jìn)化，質(zhì)感也比前輩們有提升。盡管它離完美還有很長(zhǎng)的路要走，還有許多細(xì)節(jié)要打磨，但作為“新寶駿”品牌的首款產(chǎn)品，RS-5的確給人面目一新的感覺。（文/圖/攝 汽車之家 鄭雷 視頻 張超 王旻昊）

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