- 很有設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾!
法國(guó)人骨子里的浪漫和大膽在508L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上體現(xiàn)更明顯,在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中,你幾乎找不到比它更有科幻感的案例。儀表臺(tái)、中控屏再加上小巧且上下平頭的方向盤,讓你仿佛置身于戰(zhàn)斗機(jī)座艙里,508L的坐姿可以調(diào)到很低,更低的坐姿會(huì)讓你更像是駕駛一架戰(zhàn)斗機(jī)。
設(shè)計(jì)確實(shí)炫酷,但我還是擔(dān)心它中看不中用,所以一上車我就開(kāi)始一頓操作,體驗(yàn)車內(nèi)的各類功能和人機(jī)工程。
有些網(wǎng)友反映方向盤會(huì)擋住駕駛員看儀表盤的視野,其實(shí)你調(diào)整一下坐姿和方向盤的高低位置是完全沒(méi)有問(wèn)題的。508L儀表盤的位置設(shè)計(jì)的要比一般的車高一些,所以駕駛員在看儀表信息時(shí),基本不用低頭,從而也提高了行車安全性。
508L的儀表盤設(shè)計(jì)位置較高,這有點(diǎn)類似于HUD的人機(jī)工程學(xué)邏輯,駕駛員不用透過(guò)方向盤的空檔來(lái)觀察行車信息,減少了因低頭看儀表而帶來(lái)的事故風(fēng)險(xiǎn)。
- 開(kāi)起來(lái)的感受怎么樣?
在聊它的駕駛感受前,我還是按照常規(guī)介紹一下它的動(dòng)力總成。東風(fēng)標(biāo)致508(參數(shù)|詢價(jià))L有1.6T和1.8T兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)版本,1.6T匹配6AT變速箱,1.8T匹配8AT變速箱。如果大家有多一點(diǎn)的預(yù)算可以買1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的版本,它不僅有更強(qiáng)的動(dòng)力,高速行駛其燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)更好。
1.8T版本的508L都符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),而1.6T版本則分為國(guó)五和國(guó)六兩種,顯然國(guó)六是未來(lái)趨勢(shì),還是建議大家直接買國(guó)六版本(況且國(guó)五版本的508L也不便宜)。
508L有5種駕駛模式(經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、手動(dòng)、舒適),當(dāng)然我一般不會(huì)來(lái)回切換這么多駕駛模式,更常用的是它的“i-Cockpit唯我座艙”功能,其包括“舒適模式”和“動(dòng)感模式”2種。
雖然我理解不了法國(guó)人為什么稱之為“i-Cockpit”,但我喜歡每天早晨上班途中選擇“動(dòng)感模式”,這時(shí)候508L會(huì)自動(dòng)切到運(yùn)動(dòng)模式,動(dòng)力響應(yīng)更快,懸架變硬,底盤更運(yùn)動(dòng);下班路上會(huì)切換到“舒適模式”,駕駛模式為標(biāo)準(zhǔn),座椅按摩啟動(dòng),身體放松下來(lái),舒舒服服地回家。
- 油耗記錄
提車將近一個(gè)月的時(shí)間,我大概記錄了一下東風(fēng)標(biāo)致508L的油耗情況。日常駕駛加92號(hào)燃油,沒(méi)有刻意“省油踩”,空調(diào)也基本在常開(kāi)狀態(tài),因此用車油耗偏高。隨著我對(duì)508L越來(lái)越熟悉,油耗從剛提車時(shí)的9.9L/100km降到了在8.3L/100km左右。
總結(jié):
相比國(guó)內(nèi)暢銷的德系車和日系車,法系品牌的產(chǎn)品在大街上的能見(jiàn)度低不少,但并不代表東風(fēng)標(biāo)致508L沒(méi)有它的優(yōu)勢(shì)。它有著法國(guó)人腦洞大開(kāi)的造型設(shè)計(jì),外觀有特點(diǎn),辨識(shí)度高;內(nèi)飾更是讓人愛(ài)不釋手,戰(zhàn)斗機(jī)版的駕駛座艙讓我感到非常有新意;以及它身上還加持了各種各樣的配置,功能很全面。就像是認(rèn)識(shí)一位有趣的朋友,它身上還有很多意思的點(diǎn)還沒(méi)有被我挖掘出來(lái),沒(méi)關(guān)系,我們下一期再繼續(xù)聊吧~(文/圖 汽車之家 夏志猛)
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