再見昨日測(cè)試全新一代奧迪Q3 40 TFSI

洪冰清

2019年04月23日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

● 內(nèi)飾精致太多了

　　即便是6年前國產(chǎn)Q3剛上市的時(shí)候，我也覺得老Q3的內(nèi)飾不好看，同期的寶馬X1和奔馳GLA的車內(nèi)氛圍要比老Q3強(qiáng)得多。不過風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，現(xiàn)在坐進(jìn)全新Q3的車內(nèi)，你或許會(huì)對(duì)它的另外兩位老對(duì)手嗤之以鼻。

　　家族式語言的益處就是共享好的設(shè)計(jì)，全新A6L、A8L都是差不多的內(nèi)飾風(fēng)格，而全新Q3是入門車型，所以沒有使用幾位家族大哥那樣的雙觸屏設(shè)計(jì)，但車內(nèi)的細(xì)節(jié)處理可一點(diǎn)兒都不差，做工細(xì)致、用料考究，有自己鮮明的特色。

　　測(cè)試車全液晶儀表盤為10.25英寸，而12.3英寸帶“虛擬座艙”功能的全液晶儀表只在頂配上會(huì)出現(xiàn)，那個(gè)就可以切換常規(guī)/地圖顯示了。8.8英寸的中控屏隱藏在黑色的飾板里，息屏狀態(tài)下是一大塊兒黑色，會(huì)營造出一大片都是屏幕的錯(cuò)覺。當(dāng)屏幕點(diǎn)亮之后會(huì)有明顯的大黑邊，頂配配備了10.1英寸觸屏的車型上這個(gè)問題就會(huì)好很多。中控屏操作流暢，反應(yīng)很快，符合奧迪一貫的水準(zhǔn)，而且點(diǎn)擊屏幕會(huì)有清脆的聲音反饋，這種小細(xì)節(jié)往往也很能討好人。

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　　以31.88萬的指導(dǎo)價(jià)來看，這臺(tái)車的整體配置算是中等偏上，日常使用頻率比較高的像自動(dòng)大燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、全景天窗等它都有了，電源數(shù)量也很豐富，不過座椅加熱和通風(fēng)卻都沒出現(xiàn)，出于成本考慮我覺得可以理解，如果是我的話，我愿意犧牲掉電動(dòng)腰托和氛圍燈來換取前排的座椅加熱，這種換法如果真能實(shí)現(xiàn)的話，您認(rèn)同我嗎？評(píng)論區(qū)交流。

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 單車性能測(cè)試 AH-100評(píng)價(jià)體系

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測(cè)試文章：再見昨日測(cè)試全新一代奧迪Q3 40 TFSI
評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：	全新Q3以嶄新的面貌示人，而且取得了不錯(cuò)的測(cè)試成績，但是目前來看價(jià)格有些高了，如果能有不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠應(yīng)該會(huì)更吸引人。
評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	全新Q3來了一次全方位的進(jìn)化，總算跟上了時(shí)代的步伐，漂亮的測(cè)試成績說明它有一副好底子，良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快、剎得穩(wěn)，同時(shí)也沒有忘了自己是一輛奧迪。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	新Q3很多都變了，但動(dòng)力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜，然而這并不是什么壞事。在X1變前驅(qū)，GLA向來沒起色的當(dāng)今，Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng)，也符合奧迪的特點(diǎn)。

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評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	我們很高興的看到國產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒有太大的差異，沒有因?yàn)閲a(chǎn)化而降低了品質(zhì)，性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求，而這些正是國產(chǎn)Q3與國產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	X1目前已經(jīng)推出了手動(dòng)版本，進(jìn)一步拉低價(jià)格，Q3想取得更好的銷售成績，短時(shí)間內(nèi)有難度。他們需要做的事情不少，比較重要的有：控制好終端售價(jià)。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	國產(chǎn)Q3終于來了，在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車型沒有下降的前提下，它的價(jià)格絕對(duì)算是厚道的。所以，寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在，Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒太大難度，只希望上市之后加價(jià)提車的情況不要太嚴(yán)重了。

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