[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　伴隨著入場(chǎng)者的日漸增多，電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也逐步加劇，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車需求也在不斷升級(jí)：從最初解決基本的代步需求，到擺脫里程焦慮，再到對(duì)于電動(dòng)車設(shè)計(jì)、行駛品質(zhì)、科技含量等全方位的訴求...無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力，在消費(fèi)者需求升級(jí)的大趨勢(shì)下如果不能及時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行迭代升級(jí)，勢(shì)必會(huì)被市場(chǎng)所拋棄。這一點(diǎn)，作為國(guó)內(nèi)最早從事新能源車型研發(fā)和生產(chǎn)汽車企業(yè)之一的比亞迪無疑是最為清楚的，因此，這家老牌車企在不斷的推出新產(chǎn)品之余，也從未忽視過對(duì)已有車型進(jìn)行改款升級(jí)的工作，我今天體驗(yàn)的元EV535，正是最好的證明。

　　我的同事許博此前已針對(duì)元EV535做出了詳盡的靜態(tài)體驗(yàn)（點(diǎn)擊閱讀靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪元EV535），因此本文將著重于這款車相對(duì)于元EV360的變化及駕駛體驗(yàn)。

　　體驗(yàn)車型為高配的高能領(lǐng)航版，補(bǔ)貼后廠商指導(dǎo)價(jià)13.99萬元。外觀設(shè)計(jì)看上去與元EV360區(qū)別不大，變化主要集中在諸如大燈光源、前包圍造型等細(xì)節(jié)部分上。

　　盡管燈組樣式?jīng)]有發(fā)生變化，但除入門車型采用鹵素大燈（可選裝LED大燈）外，元EV535將大燈光源都升級(jí)為矩陣式LED大燈，看上去更有精神了。轉(zhuǎn)向燈被集成于大燈燈組內(nèi)，前包圍兩側(cè)的轉(zhuǎn)向燈被L型鍍鉻裝飾取代。

　　元EV535內(nèi)飾的變化要遠(yuǎn)大于外觀，不僅是硬件的更新，同時(shí)中控和中央地臺(tái)的布局也都與元EV360有了明顯差異。全新的儀表、可旋轉(zhuǎn)中控大屏、全新的擋把樣式...讓元EV535看上去要比元EV360領(lǐng)先了一代。

　　10.1英寸懸浮式可旋轉(zhuǎn)液晶屏的加入極大的提升了元EV535內(nèi)飾的檔次感和科技感，高度集成的屏幕不僅視覺效果和實(shí)際使用效果都很不錯(cuò)，同時(shí)也取代了元EV360上的物理按鍵，讓中控臺(tái)看上去簡(jiǎn)潔清爽了許多。

　　位于中控地臺(tái)的擋把樣式也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，手握處更加寬厚貼合手型，同時(shí)還配以皮質(zhì)包裹，握感提升明顯，位于前端的換擋鎖止鍵也很符合操作邏輯。擋把樣式的更換可能從視覺效果上沒有配備大屏幕那樣來的立竿見影，但這類相對(duì)更細(xì)節(jié)的優(yōu)化更反而更能讓人體會(huì)到比亞迪的用心，升級(jí)優(yōu)化是以人為本，而不是只做表面功夫。空調(diào)快捷鍵、駕駛模式選擇、一鍵啟動(dòng)和電子手剎等控制按鍵被集成于擋把的周圍。

　　元EV535外觀針對(duì)大燈光源的升級(jí)非常有針對(duì)性，顯著提升了檔次感；而在內(nèi)飾方面，數(shù)字儀表+中控可旋轉(zhuǎn)大屏的加入更是讓這臺(tái)小型SUV給人以耳目一新之感。